Internasionale Burgerlugvaartorganisasie: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
+ Beelde & Commons |
|||
Lyn 1:
[[Lêer:Flag of ICAO.svg|thumb|Die vlag van die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie]]
Die '''Internasionale Burgerlugvaartorganisasie''' (Engels International Civil Aviation Organization '''ICAO''') stel die beginsels en tegnieke saam wat gevolg word in internasionale lugnavigasie en ondersteun die beplanning en ontwikkeling van internasionale lugverkeer om ordelike groei in die hand te werk. Die organisasie se hoofkantoor is in [[Montreal]], [[Kanada]] geleë.▼
[[Lêer:ICAO World Headquarters.jpg|thumb|Die hoofkantoor van die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie in [[Montreal]], [[Quebec]], [[Kanada]]]]
[[Lêer:ICAO.png|thumb|Die lidlande van die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie]]
▲Die '''Internasionale Burgerlugvaartorganisasie''' ([[Engels]]: ''International Civil Aviation Organization
Die raad van die ICAO aanvaar standaarde en aanbevole praktyke ten opsigte van lugnavigasie en die voorkoming van onwettige inmenging en die fasilitering van prosedures waar grense oorgesteek word vir internasionale burgerlike lugvaart. Verder definieer die ICAO ook die protokolle vir die ondersoek van vliegongelukke wat gevolg word deur die departemente van vervoer in lande wat die [[Konvensie vir Internasionale Burgerlugvaart]], ook algemeen as die Chicago Konvensie, onderteken het.
Line 5 ⟶ 9:
Die ICAO moet nie met die Internasionale Lugvervoer Assosiasie (International Air Transport Association of IATA) verwar word nie. IATA is 'n handelsorganisasie vir lugrederye wat ook in [[Montreal]] gesetel is of met die Burgerlugvaart Navigasiedienste Organisasie (Civil Air Navigation Services Organisation) wat 'n organisasie is met sy hoofkantoor by [[Amsterdam]] se [[Schiphol]] lughawe in [[Nederland]].
== Die ICAO Statuut ==
Die negende uitgawe van die Konvensie oor Internasionale Burgerlugvaart sluit wysigings in vanaf die jaar 1948 tot en met die jaar 2006. Die ICAO verwys na sy huidige weergawe van die Konvensie as die ''statuut'' en merk dit as ICAO Doc 7300/9. Die Konvensie het 18 Aanhangsels.
== ICAO standaarde ==
Die ICAO stel ook standaarde op ten opsigte van sekere funksies vir gebruik in die lugdiens nywerheid, soos byvoorbeeld die [[AMHS|Aeronautical Message Handling System]].
Line 25 ⟶ 29:
'n Meer onlangse standaard is vir biometriese paspoorte. Die soort paspoort bevat [[biometrika|biometriese]] inligting om die identiteit van reisigers te bevestig. Die paspoort se kritiese inligting word op 'n klein [[Radiofrekwensie identifikaskie|RFID-toestel]] gestoor op soortgelyke wyse as wat inligting op knapkaarte ("smartcard") gestoor word. Die soort paspoort vereis net soos in die geval van knapkaarte dat 'n kontaklose elektroniese toestel daar ingebou word wat digitale handtekening data bevat om die integriteit van die paspoort en biometriese data te verseker.
== Kodes geregistreer by die ICAO ==
Beide die ICAO en IATA het hulle eie lughawe en lugrederykodestelsels.
Die ICAO gebruik 4-letter lughawe kodes en 3-letter lugredery kodes. Die ICAO is ook verantwoordelik vir die uitreik van alfanumeriese kodes vir die identifikasie van vliegtuigtipes. Hierdie kodes bevat 2-4 karakters en verskaf identifikasie wat tipies gebruik word in vlugplanne. 'n Voorbeeld hiervan is die [[Boeing|Boeing 747]] wat afhangende van die variant '''B741''', '''B742''', '''B743''' ensovoorts sal gebruik.
Line 33 ⟶ 37:
Die ICAO hou ook die standaarde in stand vir vliegtuig registrasienommers, wat alfanumeriese kodes insluit wat die land van registrasie aandui.
== Verwysings ==
{{CommonsKategorie|International Civil Aviation Organization}}
{{Verwysings}}
[[Kategorie:Lugvaart]]
[[Kategorie:
| |||