Wysiging soos op 12:51, 21 Oktober 2006 wysig Laurens (besprekings \| bydraes) 21 705 edits Begin uit Engels vertaal		Wysiging soos op 12:57, 21 Oktober 2006 wysig maak ongedaan Laurens (besprekings \| bydraes) 21 705 edits No edit summary Nuwer wysiging →
Lyn 1: {{BridgeTypePix\|type_name=Vakwerkboogbrug\|image=Garabit.jpg\|image_title=[[Viaduc de Garabit]], 'n vakwerkboogbrug wat 'n [[kettinglyn]] gebruik\|sibling_names=~~None~~Geen\|descendent_names=[[Compression arch suspended-deck bridge]]\|ancestor_names=[[Vakwerkbrug]], [[boogbrug]]\|carries=[[Voetganger]]s, [[voertuig\|voertuie]], [[ligte spoor]], [[spoor]]\|span_range=Medium\|material=[[Staal]]\|movable=Nee\|design=Medium\|falsework=Soms, maar lang spanne gebruik baie keer tydelike kantelbalke}} 'n '''Vakwerkboogbrug''' <!--truss arch bridge--> kombineer elemente van [[vakwerk]] en [[boog\|boë]]. Die werklike verspreiding van spannings sal van die ontwerp afhang. As geen horisontale drukkragte gegenereer word nie word dit 'n gevormde vakwerk<!-- truss-->, essensieel 'n gebuigde balk - kyk byvoorbeeld [[Maanbrug]]. As horisontale drukkrag genereer word maar die toppunt van die boog 'n penlas<!--pin joint--> is, is dit struktureel 'n '''A'''-raamwat uit twee gebuigde dele bestaan - kyk byvoorbeeld [[DIe Iron Bridge]]. As spannings in die boog langs die pad van die boog loop is dit 'n ware boof of ''vakwerkboog''.

Vakwerkboogbrug: Verskil tussen weergawes