Vakwerkboogbrug: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
k tikfoute, woordverbindings |
kNo edit summary |
||
Lyn 1:
{{BridgeTypePix|type_name=Vakwerkboogbrug|image=Garabit.jpg|image_title=[[Viaduc de Garabit]], 'n vakwerkboogbrug wat 'n [[kettinglyn]] gebruik|sibling_names=Geen|descendent_names=[[Compression arch suspended-deck bridge]]|ancestor_names=[[Vakwerkbrug]], [[boogbrug]]|carries=[[Voetganger]]s, [[voertuig|voertuie]], [[ligte spoor]], [[spoor]]|span_range=Medium|material=[[Staal]]|movable=Nee|design=Medium|falsework=Soms, maar lang spanne gebruik baie keer tydelike kantelbalke}}
'n '''Vakwerkboogbrug''' <!--truss arch bridge--> kombineer elemente van [[vakwerk]] en [[boog|boë]]. Die werklike spanning-verspreiding sal van die ontwerp afhang. As geen horisontale drukkragte gegenereer word nie, word dit 'n gevormde vakwerk<!-- truss-->, essensieel 'n gebuigde balk - kyk byvoorbeeld [[Maanbrug]]. As horisontale drukkrag genereer
In die ''[[Iron Bridge]]'' (ysterbrug) wat onder vertoon word maak die stuktuur van elke raam die soort struktuur wat tevore van hout gemaak is, na. Sulke hout strukture gebruik balke wat naby mekaar vasgepen is sodat die lede binne die rame nie vry is om relatief tot mekaar te beweeg nie aangesien hulle in 'n pengeskakelde vakwerkstruktuur is wat rotasie by die penlas toelaat. Sulke stywe struktuere (wat buigkragte op die elemente daarvan afdwing) is in die [[20ste eeu]] verder ontwikkel as die [[Vakwerk|Vierendeelvakwerk]].
| |||