Wysiging soos op 06:50, 29 Augustus 2014 wysig Oesjaar (besprekings \| bydraes) Burokrate, Administrateurs 195 576 edits Verbeter ← Ouer wysiging		Wysiging soos op 06:51, 29 Augustus 2014 wysig maak ongedaan Oesjaar (besprekings \| bydraes) Burokrate, Administrateurs 195 576 edits Spelfout Nuwer wysiging →
Lyn 5: Die uitdaging van hierdie ontwerp was om te verseker dat die krag effektief oorgedra word sonder dat die wiele gly. '''Klas 6E1''' is 'n verbetering in die klas met traksie skakels op die draaistelle wat duidelik sigbaar is aan die buitekant. Beide klass is toegerus met elektronise wielgly bespeuring. In 1982 is twee Klas 6E1 lokomotiewe toegerus met mikro-prosesseerders om die beheer van die lokomotiewe meer effektief te maak. Die maksimum veilige snelheid van die lokomotiewe is 113 km/h. Model nr. 1525 het op 'n hoëspoed baan 'n ~~snelhied bereik~~snelheed van 245 km/h bereik in 'n eksperiment. Die voorkant van die lokomotief was bedek met 'n spesiale toestel om dit meer vaartbelyn te maak. Teen 1984 het ''Union Carriage and Wagon'' van [[Suid-Afrika]] reeds 80 ''Klas 6E''' en 859 '''Klas 6E1'' lokomotiewe gebou. Op daardie stadium was dit die klas lokomotief waarvan [[SASH]] oor die meeste modelle beskik het.

Klas 6E-lokomotief: Verskil tussen weergawes