Stoomlokomotief: Verskil tussen weergawes

Content deleted Content added
Martinvl (besprekings | bydraes)
Lyn 49:
'n Lokomotief wat 'n [[kolewa]] trek word 'n tenderlokomotief genoem. Die meeste stoomlokomotiewe in die wêreld is tenderlokomotiewe. Die basiese konsep van 'n stoomlokomotief is in Stephenson se ''Rocket'' (1829) opgeneem. Hierdie lokomotief is vir die Rainhill Trials (1825) ontwikkel. Dit sluit in die dra van water en steenkool op 'n aparte kolewa (die watertenk in die foto langsaan is die vat wat bo-op die kolewa sit). Die ''Rocket'' was ook die eerste stoomlokomotief om naby-horisontale suierbeweging te gebruik - vroeëre stoomlokomotiewe het gebruik gemaak van 'n vertikale suierbeweging. Al het die ''Rocket'' net twee dryfwiele, het Stephenson in 1825 die dryfwiele van 'n andere lokomotief, ''The Locomotion'' met mekaar gekoppel.
 
In 1837 is ''Hercules'', 'n 4-4-0 lokomotief deur die Amerikaanse firma ''Eastwick and Harrison'' ontwikkel. ''Hercules'' was die eerste stoomlokomotief met 'n poniedraaistel, 'n uitvinding wat meer stabiliteit op skerp draaie gegee het. In die jare wat volg word die poniedraaistel 'n alledaags konsept van die stoomlokomotief.
 
Die kragtigste tenderlokomotief op Suid-Afrikaanse Spoorweë was die 4-8-4 ''Red Devil''. Die ''Red Devil'' was in 1953 as 'n [[Klas 25-stoomlokomotief|Klas 25NC]] lokomotief gebou gebou en is in as 'n [[Klas 26]] lokomotief in 1980 herbou. HiedieHierdie lokomotief en sy tender was 27.90 m lank en kon 'n trein van 1300 ton trek. Die gesamentlike operasioneeleoperasionele gewig was 236 ton en die lokomotief kon 'n trein met 'n topsnelheid van ongeveer 75 km/h trek.
 
===Tenklokomotief===