Airbus A330: Verskil tussen weergawes

Content deleted Content added
kNo edit summary
No edit summary
Lyn 15:
|meer gebruikers=[[China Eastern Airlines]] <br />[[Cathay Pacific]] <br />[[Delta Air Lines]]
|vervaardig=1992–huidig
|aantal gebou=1&nbsp;055139 opteen 31 JanuarieNovember 2014<ref>{{cite web |url =http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/|title = Airbus Orders & deliveries|publisher=Airbus S.A.S |accessdate=31 JanuarieDesember 2014}}</ref>
|programkoste=
|eenheidskoste=
Lyn 31:
Die A330-300, die eerste variant, onderneem sy nooiensvlug in November 1992 en begin passasiersdiens met Air Inter in Januarie 1994. In reaksie op dalende verkope, het Airbus dit opgevolg met die effens korter A330-200 variant in 1998. Verdere ontwikkeling in A330-variante sluit in 'n toegewyde vragvliegtuig, die A330-200F, en 'n militêre tenker, die A330 MRTT. Die A330 MRTT het die basis gevorm van die voorgestelde KC-45 vir die Amerikaanse Lugmag se KC-X-tender in samewerking met Northrop Grumman, maar dit verloor later teen [[Boeing]] se tenker-voorstel.
 
Sedert sy bekendstelling het die A330 heelwat bygedra om Airbus se markaandeel te vergroot vir wyerompvliegtuie. Rederye het die A330 gekies as 'n plaasvervanger vir minder ekonomiese driestralers en ook mededinger-tweestralers. Boeing het weergawes van die [[Boeing 767|767]] en [[Boeing 777|777]] as mededingers op die mark, asook die [[Boeing 787 Dreamliner|787]], wat in diens gestel is in November 2011. Airbus se A350 sal ook deel word van hierdie wyeromp vliegtuigmark. Die grootste operateur is [[Air China]] wat 41 A330's in sy vloot het. Daar word verwag dat die A330 se goeie verkope sal voortduur tot minstens 2020. Teen DesemberJulie 20132014 het die A330 se bestelboek ​​op 1&nbsp;313342 gestaan, waarvan reeds 1&nbsp;046106 afgelewer is.
 
== Verwysings ==
{{Verwysings}}
 
{{Lugvaart-saadjie}}
{{Saadjie}}
 
{{en-vertaal|Airbus A330}}