Wysiging soos op 07:04, 13 Mei 2014 wysig Oesjaar (besprekings \| bydraes) Burokrate, Administrateurs 195 576 edits Skakel ← Ouer wysiging		Wysiging soos op 16:55, 13 Februarie 2015 wysig maak ongedaan Aliwal2012 (besprekings \| bydraes) Administrateurs 125 012 edits No edit summary Nuwer wysiging →
Lyn 1: Die '''vierslagsiklus''' (of '''Otto-siklus''') van 'n [[binnebrandenjin]] <ref>~~gasoline~~Gasoline engine. (2008). [[Encyclopædia Britannica]]. Deluxe Edition. Chicago: Encyclopædia Britannica.</ref>is die ~~siklus~~enjinsiklus wat mees algemeen vir voertuig en ander nywerheidsdoeleindes aangewend word ([[Motorvoertuig\|motors]] en [[vragmotor]]s, [[kragopwekker]]s, ens.). Dit is deur die Franse ingenieur, [[Alphonse Beau de Rochas]]<ref> Beau de Rochas, Alphonse(-Eugène). (2008). Encyclopædia Britannica. Deluxe Edition. Chicago: Encyclopædia Britannica.</ref> in 1862 voorgestel en onafhanklik deur die Duitse ingenieur [[Nikolaus Otto]]<ref>Otto, Nikolaus August. (2008). Encyclopædia Britannica. Deluxe Edition. Chicago: Encyclopædia Britannica.</ref> in [[1876]]. Die vierslagsiklus is meer [[brandstofdoeltreffendheid\|brandstofdoeltreffend]] en brand skoner as die [[tweeslagsiklus]], maar vereis heelwat meer bewegende dele en kundigheid tydens die vervaardiging daarvan. Verder word dit makliker vervaardig in ~~veelsilinder samestellings~~veelsilindersamestellings as die tweeslagsiklus, wat dit nuttig maak vir hoë werkverrigtingstoepassings. Die [[Wankelenjin]] het vier soortgelyke fases maar dit is 'n roterende verbrandingsmotor en nie 'n resiprokerende enjin soos met die vierslagsiklus nie.▼ ~~<!-- {{Thermodynamic cycles}} skep later so 'n sjabloon ook vir Afrikaans -->~~ ▲Die '''vierslagsiklus''' (of '''Otto-siklus''') van 'n [[binnebrandenjin]] <ref>gasoline engine. (2008). [[Encyclopædia Britannica]]. Deluxe Edition. Chicago: Encyclopædia Britannica.</ref>is die siklus wat mees algemeen vir voertuig en ander nywerheidsdoeleindes aangewend word ([[Motorvoertuig\|motors]] en [[vragmotor]]s, [[kragopwekker]]s ens.). Dit is deur die Franse ingenieur, [[Alphonse Beau de Rochas]]<ref> Beau de Rochas, Alphonse(-Eugène). (2008). Encyclopædia Britannica. Deluxe Edition. Chicago: Encyclopædia Britannica.</ref> in 1862 voorgestel en onafhanklik deur die Duitse ingenieur [[Nikolaus Otto]]<ref>Otto, Nikolaus August. (2008). Encyclopædia Britannica. Deluxe Edition. Chicago: Encyclopædia Britannica.</ref> in [[1876]]. Die vierslagsiklus is meer [[brandstofdoeltreffendheid\|brandstofdoeltreffend]] en brand skoner as die [[tweeslagsiklus]], maar vereis heelwat meer bewegende dele en kundigheid tydens die vervaardiging daarvan. Verder word dit makliker vervaardig in veelsilinder samestellings as die tweeslagsiklus, wat dit nuttig maak vir hoë werkverrigtingstoepassings. Die [[Wankelenjin]] het vier soortgelyke fases maar dit is 'n roterende verbrandingsmotor en nie 'n resiprokerende enjin soos met die vierslagsiklus nie. <br style="clear:both;" /> [[Beeld:4-Stroke-Engine.gif\|framed\|right\|\|Vierslagsiklus (of Otto-siklus)]] Line 11 ⟶ 10: #[[uitlaatslag]] Die siklus begin by die boonste middelpunt wanneer die suier by sy hoogste punt bereik het. Op die eerste afwaartse slag (''inlaat'') van die suier word 'n mengsel van [[brandstof]] en [[lug]] in die silinder ingetrek deur die inlaatpoort. Die inlaatklep maak dan toe en die opwaartse slag (''kompressie'') pers die branstof-~~lug mengsel~~lugmengsel saam. <div style="font-style: italic; text-align: center;"> Line 19 ⟶ 18: <br>Beginposisie, inlaatslag en kompressieslag.</div> Die brandstof-~~lug mengsel~~lugmengsel word dan ontsteek, gewoonlik deur 'n [[vonkprop]] vir 'n [[petrol]]- of Otto-siklus-enjin naby die boonste middelpunt van die kompressieslag. Die gevolglike uitsetting van die brandende gasse dwing die suier na onder vir die derde (''krag'') slag en die vierde opwaartse (''uitlaat'') slag forseer die verbruikte uitlaatgasse uit die silinder deur die oop uitlaatklep of -kleppe deur die uitlaatpoort. <div style="font-style: italic; text-align: center;"> Line 30 ⟶ 27: ==Verwysings== {{~~reflist~~verwysings}} ==Eksterne skakels== Line 37 ⟶ 33: [http://www.youtube.com/watch?v=uM19PChz1rE Video oor die basisbeginsels van die vierslag-enjin (Nederlands)] [http://www.howcarswork.co.uk How Cars Work] - baie algemene en spesifieke inligting oor motorvoertuie met forums V.S.A. patent no 194047 [http://www.compgoparts.com/TechnicalResources/FourStrokeEngineBasics.asp Hoe klein vierslag-enjins werk] [http://auto.howstuffworks.com/engine.htm Hoe motorenjins werk] Line 44 ⟶ 40: [http://www.new4stroke.com/New%204%20stroke.mpg Free video: New Four Stroke ] [http://www.carbibles.com/fuel_engine_bible.html The Fuel and Engine Bible] - 'n Goeie hulpbron vir die vergelyking van enjinsoorte, brandstowwe en enjinonderdele [http://www.cdxetextbook.com/video/video.html CDX ''e''Textbook] - 'n Paar videos van motoronderdele in aksie *[http://www.liveleak.com/view?i=73e_1192001762 Beeld van 'n kamera wat binne 'n vierslag-enjin gemonteer is]. [[Kategorie:Voertuigtegnologie]]

Otto-siklus: Verskil tussen weergawes