Vergasser: Verskil tussen weergawes

Wanneer daar te veel brandstof in die lug-brandstofmengsel is word daar gesê dat die mengsel te ''ryk'' is; as daar te min brandstof is, is die mengsel te ''arm''. Die ''mengsel'' word normaalweg met twee verstelskroewe beheer op 'n motorvoertuig se vergasser of deur 'n [[leierklep]] geaktiveerde hefboom op 'n skroefaangedrewe vliegtuig (aangesien die mengsel drukafhanklik is (a.g.v. Hoogte)). Die korrekte lug tot [[petrol]] [[verhouding]] is ongeveer 14.6:1, wat beteken dat vir elke gewigseenheid petrol daar 14.6 eenhede lug gebrand moet word; sien [[stoichiometriestoigiometrie]]. Streng gesproke is dit die doeltreffendste verhouding maar om meer krag te verkry moet 'n 11:1 mengsel gebruik word en om brandstofdoeltreffend te wees moet 'n 18:1 mengsel gebruik word. Vergasserverstellings kan nagegaan word deur die [[koolstofmonoksied]], [[koolwaterstof]] en [[suurstof]] vlakke in die uitlaatgasse te meet. 'n Meer gesofistikeerde manier wat in moderne brandstofinspuitingenjins gebruik word, is om die korrekte mengsel te bepaal deur 'n [[Suurstof sensor|lambda sensor]] te gebruik om die oorblywende suurstof in die uitlaatgas te meet. Die lambda sensor se uitset word dan na 'n [[enjinbeheerstelsel]] gevoer wat op sy beurt die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word aanpas.