Wysiging soos op 21:37, 1 Julie 2015 wysig Aliwal2012 (besprekings \| bydraes) Administrateurs 125 012 edits Nuwe bladsy geskep met 'duimnael\|links\|'n Hispano Villiers tweeslag-inlyntweesilinderenjin in 'n Rovena motorfiets. Lêer:Fiat 500 engin...'		Wysiging soos op 21:44, 1 Julie 2015 wysig maak ongedaan Aliwal2012 (besprekings \| bydraes) Administrateurs 125 012 edits No edit summary Nuwer wysiging →
Lyn 1: [[Lêer:Rovena_250_1964_-_Hispano_Villiers_Engine.JPG\|duimnael\|links\|'n Hispano Villiers tweeslag-inlyntweesilinderenjin in 'n Rovena motorfiets.]] [[Lêer:Fiat 500 engine.jpg\|duimnael\|'n Agtergemonteerde Fiat 500 tweesilinderenjin]] [[Lêer:Rotax_503_display.JPG\|duimnael\|'n Rotax 503 enjin vir girokopters.]] Die '''inlyntweesilinderenjin''' of reguit-twee-enjin is 'n tipe [[binnebrandenjin]] met altwee silinders in 'n reguit lyn ~~gemonteer, of in 'n gelyke vlak bo/langs~~met die krukas gemonteer. Die enkelbanksilinders kan gerig word in óf 'n vertikale of 'n skuinsvlak met altwee suiers wat 'n gemeenskaplike krukas aandryf. ~~Die~~Hierdie tipe enjin dryf ~~deesdae~~gewoonlik motorfietse en klein ~~stadsmotors~~vaartuie (soos jetski's) aan. Dit word ook in klein stadsmotors met 'n ~~800~~500 cctot ~~of 1000~~600 cc inhoudsmaat ingespan, waar ruimte streng beperk is in die enjinruim. In 'n spesifikasie, grafiek of wanneer 'n afkorting gebruik word, word 'n inlyntweesilinderenjin gelys óf as I2 of L2.

Inlyntweesilinder: Verskil tussen weergawes