West India Docks: Verskil tussen weergawes

[[Lêer:WestindiaviewofproposalWDaniell1802.jpg|thumb|300px|'n Skildery van [[1802]] toon die voltooide dokke. Die kanaal aan die linkerkant is later gesluit en toegegooi om tot 'n derde dok omgeskep te word. Die skildery bied uitsig in 'n westelike rigting, met die Londense middestad in die agtergrond]]

Die '''West India Docks''' is 'n reeks van drie skeepsdokke op die Teems-eiland Isle of Dogs in Londen waarvan die eerste in [[1802]] geopen is. Die dokke is in [[1980]] vir kommersiële vervoer gesluit en herontwikkel tot die [[Canary Wharf|Canary Wharf-sakedistrik]].

Die West India Docks het danksy die inisiatief van Robert Milligan (omstreeks [[1746]]-[[1809]]), 'n welvarende Engelse sakeman en [[reder]] met belange in die suikerhandel met Wes-Indië, ontstaan. Milligan was ontsteld oor die verliese wat hy as gevolg van diefstal en vertragings in Londen se rivierdokke gely het. As leier van 'n groep invloedryke sakemanne, waaronder die voorsitter van die Londense Wes-Indië-handelaars, George Hibbert, het Milligan hom vir die bou van 'n natdok beywer wat deur 'n hoë muur omsluit sou wees.

Die groep het uiteindelik die West India Docks beplan en gebou nadat die Engelse parlement die stigting van 'n Wes-Indië-dok-kompanjie in die West India Docks-wet van [[1799]] goedgekeur het. Dit was die eerste keer dat die bou van 'n skeepsdok deur die parlement en nie deur die stadsraad besluit is. Milligan het as adjunk-voorsitter en voorsitter van hierdie kompanjie gefungeer.

Die dokke is in twee fases opgerig. Die twee noordelike dokke het volgens 'n ontwerp van William Jessop, een van die leidende siviele ingenieurs van sy tyd, in samewerking met John Rennie (as konsultant) en Thomas Morris, Liverpool se derde dokingenieur, tussen 1800 en 1802 in opdrag van die Wes-Indië-dok-kompanjie ontstaan en is op [[27 Augustus]] [[1802]] as eerste kommersiële natdokke in Londen amptelik ingewy. Die hoeksteen is op [[12 Julie]] [[1800]] deur die Britse eerste minister, William Pitt die Jongere, en lord-kanselier Lord Loughborough saam met Milligan en Hibbert gelê.<ref>''West India Docks''. In: ''The Times'', 14 Julie 1800</ref>

Die mees suidelike dok, die ''South West India Dock'' wat later as South Dock sou bekend staan, is in die 1860's gebou om 'n nie-winsgewende stadskanaal van [[1805]], die ''City Canal'' wat in opdrag van die ''City of London Corporation'' ontstaan het en deur die Wes-Indië-dok-kompanjie in [[1829]] gekoop is, te vervang. Die West India Docks is in [[1909]] deur die ''Port of London Authority (PLA)'' oorgeneem, saam met die ander ingeslote dokke van St. Katharines tot by Tilbury-hawe.