Hugenotetonnel: Verskil tussen weergawes

In die laaste ses maande van 1987 was daar 73 ongelukkkeongelukke op die Du Toitskloofpas. Die verkeersvloeisyfers vir die pas net voor die ingebruikneming van die nuwe tonnel was 3 700 ligte motorvoertuie en 800 swaar vragmotors per dag. Tydens vakansies het die passasiersmotors soms teen 1 000 per uur in een rigting beweeg.<ref name="Panorama" /> Baie minder ongelukke sou in die tonnel voorkom omdat alle skerp draaie uitgesny sou wees. Daarby sou swak weersomstandighede geen invloed op die verkeer hê nie.

Die toltonnel is op [[18 Maart]] [[1988]] deur die destydse Staatspresident [[P.W. Botha]] geopen. Die skêr waarmee die lint geknip is, is dieselfde een as dié wat die destydse Eerste Minister, dr. [[D.F. Malan]], in 1949 gebruik het om die lint te knip met die opening van die Du Toitsklooftonnel en -pas. In sy toespraak tydens die opening van die tonnelkompleks het die Staatspresident, [[P.W. Botha]], gesê die Hugenotetonnel kan met reg as 'n ekonomiese hartomleiding vir Suid-Afrika beskou word. Mnr. Botha het voorts gesê die tonnel het simboliese betekenis vir Suid-Afrika: 'n tonnel het die kenmerk dat hoe dieper 'n mens ingaan, hoe breër word die perspektief na die uitgang. Hy het ook 'n beroep op alle Suid-Afrikaners gedoen om in die lig van dié simboliek nie in die tonnel van die lewe te bly nie, maar deur te gaan op soek na breër perspektiewe.<ref name="Panorama">Van Wyk, A. 1988. Die Hugenotetonnel: 'n ingenieurstriomf. ''Suid-Afrikaanse Panorama'', Augustus-uitgawe, bl. 10-15 </ref>Dit is die Hugenotetonnel genoem uit erkenning vir die bydrae wat die [[Franse Hugenote]] virin Suid-Afrika in die algemeen, en die streek waarin die tonnel geleë is in die besonder, gespeel het. Teen die pryse van 1988 het die totale koste aan die tonnel van 3.9 km, R200 miljoen beloop.