RMS Titanic: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
Lyn 20:
Carlisle se rol in hierdie projek was die ontwerp van die superstruktuur van hierdie skepe, spesifiek die implementering van 'n effektiewe reddingsboot-davitontwerp ('n ''davit'' is 'n meganisme om reddingsbote van 'n skip in die water te laat sak). Carlisle het die projek in 1910 verlaat, voordat die skepe te water gelaat is, en het 'n aandeelhouer in ''Welin Davit & Engineer Company Ltd'', 'n firma wat davits vervaardig, geword.
Die bou van die RMS ''Titanic'', wat deur die Amerikaner [[J.P. Morgan]] en sy ''International Mercantile Marine Co.'' befonds is, het op 31 Maart 1909 begin. Reeds tydens die konstruksiefase het die projek 'n tiental menselewens geëis. Die eerste slagoffer was die vyftienjarige Samuel Joseph Scott van Belfast wat op 20 April 1910 na sy dood geval het. Sy gesin het 16 sjieling skadevergoeding vir sy dood ontvang, net genoeg om die begrafniskoste te dek. Hulle kon geen grafsteen vir hom bekostig nie. So is Samuel Scott in 'n ongemerkte graf op Belfast City Cemetery ter ruste gelê. Eers in 2011 het hy danksy die inisiatief van Nicola Pierce, 'n skryweres van Dublin, en Tom Hartley, 'n vroeëre Lord Mayor van Belfast, 'n grafsteen gekry wat deur Féile an Phobail, 'n organisasie in Wes-Belfast, verskaf is.<ref>[http://belfastmediagroup.com/samuel%E2%80%99s-
''Titanic'' se romp is op 31 Mei 1911 te water gelaat en die skip se afbou is op 31 Maart die volgende jaar voltooi. Die skip was 269,1 m lank en 28 m breed,<ref name="Times 19110527">{{cite journal|last=Staff|date=27 May 1911|title=The Olympic and Titanic|journal=The Times|location=London|issue=39596|page=4}}</ref> met 'n bruto registerton van 46 328 Britse ton<!-- Engels: long tons --> en 'n hoogte van die waterlyn tot die bootsdek van 18 m.
| |||