BMW R1100S: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
No edit summary |
+infoboks |
||
Lyn 1:
{{Infoboks motorfiets
|name = BMW R1100S
|image = [[Leër:BMW R1100S - Flickr - mick - Lumix.jpg|280px]]
|caption =
|manufacturer = [[BMW Motorrad]]
|production = 1999–2005
|assembly =
|predecessor =
|successor = [[BMW R1200S|R1200S]]
|class = Sportfiets<ref name=mc2000>{{citation|url=http://www.motorcyclistonline.com/features/122_0012_2000_bmw_r1100rs_special_edition/viewall.html |title=Return of the original oil head|author=Marc Cook|journal=Motorcyclist|date=Desember 2000}}</ref> of sporttoer<ref name="Motorcycle20Oct98"/>
|engine = 1085 cc, 4-klep lug- en olieverkoelde [[plattweesilinder]]-bokser
|bore_stroke = 99 x 70.5 mm (3.89 x 2.77 dm)
|compression = 11.3:1
|top_speed =
|power = 73 kW (98 pk)
|torque = 72 vt/lb
|ignition = Elektroniese brandstofinspuiting, Bosch Motronic MA
|transmission = 6-gang, dryfas, droë koppelaar
|frame = 3-seksie saamgestelde raam<ref name="bmbikes.co.uk">http://www.bmbikes.co.uk/PDF%20Downloads/R1100SSpec.pdf</ref>
|suspension = Voor: Telelever<br />Agter: Paralever
|brakes = Voor: Dubbelskyf 320 mm<br />Agter: Enkelskyf 276 mm<br />Opsionele [[ABS]]
|tires = Voor: 120 / 70-ZR 17<br />Agter: 170 / 60-ZR 17<br />Agter: 180 / 55-ZR 17 (Sport)
|wheelbase = 148 cm
|length = 218 cm
|width = 88 cm
|height = 116 cm
|seat_height = 80 cm
|dry_weight = 208 kg
|wet_weight = 229 k
|fuel_capacity = 18 L
|fuel_consumption = 5.9 L/100 km (48 mpg)<ref name=MCN2006/>
}}
[[Lêer:2001_BMW_R_1100_S_Boxer_Cup_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg|links|duimnael|BoxerCup replika]]▼
Die '''BMW R1100S''' is 'n sportmotorfiets wat vervaardig is deur [[BMW Motorrad]] tussen 1999 en 2005. Dit is ongeveer 25 jaar na die R90S, die maatskappy se eerste sportfiets, die R90S, vrygestel. Die R1100S was die eerste BMW fiets met aanknip handvatsels, agterste voetrusplekke en 'n verwyderbare dekking vir die passasiersitplek.<ref name="bmwhistory">[http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/fascination/history/history_main.html¬rack=1 "BMW history: BMW celebrates its anniversary / the new boxer"].</ref> Dit het byna 100 perdekrag gelewer, en is wyd beskryf as 'n "sportiewe sporttoerfiets".<ref name="Motorcycle20Oct98">{{cite news|url=https://www.motorcycle.com/manufacturer/bmw/first-ride-1999-bmw-r1100s-1425.html|title=First Ride: 1999 BMW R1100S|last=MO Staff|accessdate=29 Desember 2014|date=20 Oktober 1998|work=Motorcycle.com}}</ref>
Line 5 ⟶ 38:
Bykomend tot die gebruik van die enjin as 'n gestresde lid, het die R1100S 'n saamgestelde aluminiumraam waaraan die suspensiekomponente geheg is. Die voorste suspensie is BMW se [[Patent|gepatenteerde]] Telelever, met lang teleskopiese vurkglyers sonder enige vere of demping. Ten einde "vurkduik" te minimaliseer, word die remkragte teruggeneem na die raam ''via'' 'n tuimelende veerstelsel. 'n monoshock op hierdie wensbeen hanteer opspring en demping. Die agtersuspensie bestaan uit BMW se "Paralever", 'n enkel-eensydige swaaiarm bevattende die [[dryfas]]. Die resultaat is groter raamrigiditeit en beter hantering".
▲[[Lêer:2001_BMW_R_1100_S_Boxer_Cup_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg|links|duimnael|BoxerCup replika]]
== Die R1200S ==
| |||