Bonokas

Bonokas, algemeen afgekort as OHC, is 'n enjinklepmeganisme waar die nokas van 'n binnebrandenjin binne die silinderkoppe ("bo" die suiers en ontbrandingskamers) geplaas is, en daardeur die kleppe op 'n meer direkte wyse aandryf in vergelyking met oorhoofse kleppe (OHV) en stootstange.

Deursnit deur 'n silinderkop stel sy klepmeganisme bloot en toon die knobbelvormige lobbe van twee oorhoofse nokaste.

Enkel oorhoofse nokas

'n Enkelbonokas-silinderkop van 'n 1987 Honda CRX Si.

Enkelbonokas (SOHC) is 'n ontwerp waarin 'n enkele nokas binne die silinderkop geplaas is. In 'n inlynenjin, beteken dit daar is een nokas in die kop, terwyl in 'n enjin met meer as een silinderkop, soos 'n V-enjin of 'n horisontaal-gekantelde enjin (bokser; platenjin), daar twee nokaste is: een per silinderbank.

In die SOHC ontwerp, werk die nokas direk op die kleppe, tradisioneel via 'n bakkietappet; of via 'n tussenganger kantelarm. SOHC silinderkoppe is oor die algemeen goedkoper om te vervaardig as dubbele bonokas (DOHC) silinderkoppe.

Alternatiewe SOHC uitlegte

Gedeelte van'n Triomf Dolomiet Sprint silinder kop, met klem op die enkele opname bedryf van beide die inlaat (direk) en uitlaatgasse (deur middel van'n rocker arm) kleppe.

Dubbele bonokas

Oorhoofse aansig van 'n Suzuki GS550 silinderkop wat dubbele nokaste en ketting-gedrewe ratte het.

'n Dubbele bonokas (DOHC) klepwerkuitleg word gekenmerk deur twee nokaste wat binne die silinderkop geleë is, waar een die inlaatkleppe en die ander een die uitlaatkleppe bewerk. Hierdie ontwerp verminder klepwerktraagheid meer as wat die geval is met 'n SOHC-enjin, aangesien die rocker arms in grootte verminder of uitgeskakel word. 'n DOHC-ontwerp laat 'n wyer hoek toe tussen inlaat- en uitlaatkleppe as wat SOHC-enjins doen.

Tydsberekening gordel

Tydreelgordel, Nissan-enjin RB30E

Getande tydreelgordels, gemaak van rubber en kevlar word algemeen gebruik om bonokas motorenjins se tyd te reel. In vergelyking met ander nokasstelsels, het tydreelgordels 'n lae ontwerp-, ingenieurs- en produksiekoste, lae geraas, lae massa (en gevolglik lae traagheid), lae ruimte vereistes, en geen behoefte vir smering nie.