Rolls-Royce Merlin: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
Verwysings verbetering |
|||
Lyn 23:
* '''Merlin C'''
Hierdie model is 'n ontwikkeling van die Merlin B-enjin; die krukas en silinderblokke word in drie afsonderlik stukke gegiet met die silinderkop wat bo-op vasgebout word.<ref name="Lumsden"/>{{rp|203}} Die model het sy eerste vlug voltooi op 21 Desember 1935 en was gesertifiseer vir 950 perdekrag (708 kW) teen 11 000 voet.
* '''Merlin E'''▼
Hierdie enjin was soortgelyk as die Merlin C. Dit het 'n 50-uur siviele toets op Desember 1935 voltooi en het konstant 955 perdekrag (712 kW) opgewek met 'n piek van 1,045 (779 kW). Dit het egter nie die militêre 100-uur toets in Maart 1936 geslaag nie. Diè enjin het die Supermarine Spitfire prototipe aangedryf.<ref name="Lumsden"/>{{rp|204}}▼
* '''Merlin F''' ('''Merlin I''')▼
|first = Morgan
|last = Eric B
|coauthors =
|title = Spitfire: The History
|location = London
|publisher = Key Publishing
|year = 2000
|page =
|isbn = 0-946219-48-6}}</ref>
|isbn = 0-946219-48-6}}</ref> Hierdie model het die eerste produksie enjin geraak en is bekend as die Merlin I. Rolls-Royce het aangehou om die ''Skuins''silinderkop te gebruik maar dit was 'n sukses nie en slegs 172 enjins was gebou. Die [[Fairey Battle]] was die eerste produksie vliegtuig wat deur die Merlin I aangedryf is en het op 10 Maart 1936 gevlieg.<ref name="Lumsden"/>{{rp|204}}▼
▲* '''Merlin E'''
▲Hierdie enjin was soortgelyk as die Merlin C. Dit het 'n 50-uur siviele toets op Desember 1935 voltooi en het konstant 955 perdekrag (712 kW) opgewek met 'n piek van 1,045 (779 kW). Dit het egter nie die militêre 100-uur toets in Maart 1936 geslaag nie. Diè enjin het die Supermarine Spitfire prototipe aangedryf.<ref name="Lumsden"/>{{rp|204}}
▲* '''Merlin F''' ('''Merlin I''')
▲
== Verwysings ==
| |||