Messerschmitt Bf 109: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
→Na Tweede Wêreldoorlog: Skakel |
→Na Tweede Wêreldoorlog: Verbeter |
||
Lyn 46:
== Na Tweede Wêreldoorlog ==
Na die Tweede Wêreldoorlog het die 109 in produksie gebly, Avia van [[Tsjeggo-Slowakye]] het dit aanhou vervaardig. In 1948 het [[Israel]] 109's gekoop en in oorlogsituasies gebruik en die Spaanse Lugmag het Spaans vervaardigde 109's gebruik. In 1953 het die Spanjaarde die 109 met Merlin motors toegerus; die model was die Buchón (duif) genoem. Die laaste 109 het sy toetsvlug in 1956 gedoen. Die total produksie het 35,000 eenhede oorskrei.
== Tegniese besonderhede ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; background:#faf5ff;"
|+ Besonderhede van die Messerschmitt Bf 109E-7:
! Item
! Statistiek
|-
| Aantal motors
| 1
|-
| Tipe motor
| Skroef
|-
| Vervaardiger
| Daimler-Benz DB 601N omgekeerde V-12 suiermotor, vloeistif verkoel.
|-
| Kraglewering per motor
| 1 200 perdekrag
|-
| Vlerkspan
|9,86 m
|-
| Lengte
|8,74 m
|-
| Hoogte
|3,4 m
|-
| Vlerkoppervakte
|16,16 m<sup>2</sup>
|-
| Maks. opstygmassa
|2 767 kg
|-
| Maks. snelheid
|578 km/h
|-
| Operasionele hoogte
| 11 125m
|-
| Togafstand
| 1,094km
|-
| Klimvermoë
| 1 006m per minuut
|-
| Bewapening
| Een 20 mm kanon<br />
vier 7 9mm masjiengewere.
|}
== Sien ook ==
|