Klipperroete: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
kNo edit summary Etiket: 2017-bronwysiging |
kNo edit summary Etiket: 2017-bronwysiging |
||
Lyn 4:
Die Klipperroete het van wes na oos deur die [[Suidelike Oseaan]] geloop waar seilskepe voordeel kon trek uit sterk waaiende winde, die sogenaamde ''Roaring Forties'' tussen die 40ste en 50ste [[Breedtegraad|breedtegrade]]. Baie skepe het in die stormsterktewinde en onstuimige see op die tuiswaartse roete na Europa vergaan, veral as hulle [[Kaap Hoorn]] verby geseil het.
Nogtans was die Klipperroete tot in die laat 19de eeu die belangrikste handelsroete ter wêreld waarop goedere soos [[tee]], [[wol]] en [[porselein]] saam met pos vervoer is. Indrukwekkende smal seilskepe met betreklik groot seiloppervlakte en weinig diepgang is deur skeepswerwe ontwerp om die uitdagings langs die roete die hoof te kan bied en die seereis in die kortste tyd te voltooi, soos die befaamde Britse teeklipper ''[[Cutty Sark]]'' wat in opdrag van die entrepeneur John Willis in die laat 1860's deur die [[Skotland|Skotse]] werf Scott and Linton in Dumbarton gebou is.<ref>[http://www.gracesguide.co.uk/Scott_and_Linton ''Grace's Guide to British Industrial History: Scott and Linton. Besoek op 9 Augustus 2017'']</ref>
As kommersiële seeroete het die Klipperroete met die koms van stoomskepe en die opening van die [[Suezkanaal|Suez]]- (in 1869) en [[Panamakanaal|Panamakanale]] (in 1914) in onbruik verval. As die vinnigste seilroete om die wêreld speel dit egter steeds 'n belangrike rol vir 'n verskeidenheid bekende wedvaarte soos die ''Around Alone'' en ''Vendée Globe''.
| |||