Klipperroete: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
kNo edit summary Etiket: 2017-bronwysiging |
kNo edit summary Etiket: 2017-bronwysiging |
||
Lyn 8:
'n Aantal internasionale ontwikkelinge het in die 1840's 'n behoefte geskep om kompakte premiumprys-goedere en betalende passasiers vinnig na hul bestemmings te vervoer: die ontdekking van goud in [[Kalifornië]] en Australië, die [[Verenigde Koninkryk van Groot-Brittanje en Ierland|Verenigde Koninkryk]] se instemming om [[Verenigde State van Amerika|Amerikaanse]] handelsmaatskappye en rederye tot die winsgewende teehandel toe te laat, en die [[Krimoorlog]] tussen 1853 en 1856 waartydens verskeie seegebiede as oorlogsones omseil moes word.<ref>Joyce E. Chaplin: ''Round About the Earth: Circumnavigation from Magellan to Orbit''. New York: Simon & Schuster Paperbacks 2013, bl. 193</ref>
Die vinnigste klipperskepe, soos die ''Flying Cloud'', kon die roete vanaf die Amerikaanse Noordooste na [[San Francisco]], rondom Kaap Hoorn, in 89 dae voltooi - in teenstelling met gewone skepe se vaartyd van 200 dae. In die teenoorgestelde rigting het klippers vanaf [[Londen]] na [[Sydney]], rondom die Kaap die Goeie Hoop, die seereis in honderd dae voltooi. Die'' Cutty Sark'' was die rekordhouer op dié roete met 72 dae.<ref>Chaplin (2013), bl. 193</ref>
As kommersiële seeroete het die Klipperroete met die koms van stoomskepe en die opening van die [[Suezkanaal|Suez]]- (in 1869) en [[Panamakanaal|Panamakanale]] (in 1914) in onbruik verval. As die vinnigste seilroete om die wêreld speel dit egter steeds 'n belangrike rol vir 'n verskeidenheid bekende wedvaarte soos die ''Around Alone'' en ''Vendée Globe''.
| |||