Nederlands-Suid-Afrikaanse Spoorwegmaatskappy: Verskil tussen weergawes

Content deleted Content added
→‎Likwidasie: Beter woord
→‎Likwidasie: Beter woord maar beste?
Lyn 734:
Gedurende die Tweede Vryheidsoorlog toe die Britse magte die ZAR ingeval het, het hulle beheer geneem van die NZASM spoornet. Toe hulle beheer geneem het van enige gedeelte is daardie gedeelte aan die ''Imperial Military Railways'' (IMR) oorhandig . Indien dit nodig is, het die IMR die spoorlyn herstel. Daarna is die spoorlyn deur die IMR bestuur. Die IMR het ook die bou van twee nuwe spoorlyne begin – tussen India Junction en Driehoek, 'n kort spoorlyn van 55 kettings (1,1&nbsp;km) in die Germiston gebied en 'n spoorlyn vanaf India Junction tot by New Canada, 'n afstand van 14 myl en 31 kettings (23,2&nbsp;km).<ref name="SAS1953" />
 
Na die oorlog is NZASM deur die Britse Regering onteien en £13 milljoen vergoeding aan NZASM se aandeelhouers betaal. NZASM is uiteindelik op 13 Oktober 1908 gelikwideer. By die likwidasie van NZASM is verdere skadevergoeding weens die onteiening van die maatskappy betaal. 'n Gedeelte van die bedrag is nie opgetel nie. Die likwidateurs het hierdie geld in 'n trustfonds betaal. In 1909 is die [[Zuid-Afrikaansche Stichting Moederland]] (ZASM) vanuit die trustfonds gestig. Die doel van ZASM is om relatiesverhoudings tussen Suid-Afrika en Nederland te verbeter.<ref>{{nl}}{{cite journal
|journal = Pretoriana
|url = http://repository.up.ac.za/bitstream/handle/2263/14787/001_Voorblad-p009.pdf