Nederlands-Suid-Afrikaanse Spoorwegmaatskappy: Verskil tussen weergawes

In 1896 rig die Kamer van Mynwese 'n klagte aan die ZAR -regering, oor onder andere, oor die misbruik deur NZASM van sy spoor[[monopolie]]. Op 14 April 1897 is 'n Commissie van Ondersoek deur die ZAR -regering gestig. In hul bewyse gee die Kamer van Mynwese se Spoorwegkomitee die volgende syfers:<ref name="Inquiry" />{{rp|503}}

Gedurende die negentiende eeu is die Nederlandse spoorweë deur die ''Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen'' (MESS) namens die [[Nederland|Nederlandse staat]] bewerkbedryf. Destyds, in Nederland, is die argitektoniese standaarde vir alle amptelike geboue is deur die ''Bureau voor den Waterstaat'' voorgeskryf en die MESS het hierdie beginsel ook op spoorweggebouspoorweggeboue toegepas. NZASM het Nederlandse ervaring in beide Nederland en Java gebruik om hul standaarde te stel.<ref name=Baker>{{en}}{{cite book

Voorafvervaardiging is dikwels gebruik. Alle ysterwerk is uit Europa ingevoer. Die modulemodules vir brûe iswas nie groter as vyf meter nie dus kankon hulle op spoorwaens vervoer word. Alle modulemodules is deur die Duitse firma ''Gutehoffnungshiitte'' of die Nederlandse firma ''Pletterij Den Haag'' vervaadigvervaardig. Spoorweë is in stukke van nie langer as ses meter vervaardig. Waar dit moontlik iswas, is steenwerk plaaslik verkry, maar is geklee tot NZASM-standaarde. As 'n gevolg kryhet baaiebaie van die NZASM -stasies en brûe 'n NederlandsNederlandse gevoel wat tot vandag nog steeds inop plekke soos Klerksdorp, Krugersdorp en MiddelburgteMiddelburg te sien is.<ref name="Baker" /><ref>{{en}}{{cite web

Die snelle ontwikkeling van die spoorweë het beteken dat die die ZAR nie in staat was om diegenoeg personeel te verskaf om die spoorweë te bewerkbedryf nie. Dus, het tussen 1887 en 1899, het meer as 30003&nbsp;000 Nederlandse personeel (met hul families) na die ZAR met hul families geëmigreer.<ref>{{nl}}{{cite web

|accessdate = 8 Januarie 2017}}</ref> Volgens Martinus Middelberg, ingenuur'n ingenieur van NZASM, was die personeelsterkte van NZASM ongeveer 30003&nbsp;000 van wie die helfde was Nederlanders was, 600 uit die Kaap en slegs 75 TransvaalersTransvalers.<ref>{{nl}}{{cite web