Johannesburg: Verskil tussen weergawes

Content deleted Content added
Voyageur (besprekings | bydraes)
Etiket: 2017-bronwysiging
Voyageur (besprekings | bydraes)
Etiket: 2017-bronwysiging
Lyn 291:
 
=== Vroeë vervoergeriewe en twee ongelukke ===
Die tydperk van openbare vervoer in die Goudstad het in Februarie 1891 begin toe die ''Johannesburg City and Suburban Tramway Company'' 'n netwerk van perdetrems in bedryf gestel het wat deur alle belangrike hoofstrate geloop het. Trems het elke twintig minute in Doornfontein, Jeppetown en Fordsburg vertrek om passasiers na die middestad te neem. Vir elke trem is twee swart werkers in diens geneem om die tremspoor skoon te hou. Die enigste alternatief tot trems was vierwielkoetse.<ref>Maryna Fraser (red.): ''Johannesburg Pioneer Journals, 1888-1909''. Cape Town/Kaapstad: Van Riebeeck Society/Van Riebeeck-Vereniging 1985, bl. 50-51</ref>
 
Johannesburg se eerste motor is op 13 Januarie 1897 deur J.P. Hess, eienaar van die dagblad ''The Transvaal Critic'', by die Wanderers-veld vertoon. Die voertuig, 'n Benz Voiturette, het ook die groot optog van Johannesburgse burgers ter ere van koningin Victoria, wie se diamantjubileum op 23 Junie gevier is, aangevoer. Dit is later deur A.H. "Coffee" Jacobs, 'n koffiehandelaar, gekoop wat dit gebruik het om sy besigheid te adverteer.<ref>Fraser (1985), bl. 51</ref>
 
Gedurende die 1890's is Johannesburgers ook deur 'n trein- en skeepsramp getref. Terwyl die nuus oor die mislukte Jameson-inval vroeg in 1896 bekend gemaak is, is berigte ontvang van 'n ernstige treinongeluk in Glencoe, Natal waarin sowat veertig passasiers, meestal vrouens en kinders wat weens die Jameson-inval uit Johannesburg gevlug het, dood is. In Junie van dieselfde jaar het 250 passasiers, onder wie baie Johannesburgers, verdrink toe hul skip, die ''Drummond Castle'', op pad na Engeland voor die Franse kus vergaan het.<ref>Fraser (1985), bl. 52</ref>
 
=== Europese metropool in Afrika ===