Verskil tussen weergawes van "Bonokas"

2 grepe verwyder ,  2 jaar gelede
[[Lêer:Dolomite Sprint Valves Section.jpg|duimnael|Gedeelte van 'n ''Triomf Dolomite Sprint'' silinderkop. Die enkele bonokas aktiveer beide die inlaat- (direk) en uitlaatkleppe (via 'n kantelarm).]]
 
== Dubbele bonokasDubbelbonokas ==
[[Lêer:Suzuki-GS550-DOHC.jpg|duimnael|Bo-aansig van 'n Suzuki GS550-silinderkop wat dubbele nokaste en kettinggedrewe ratte het.]]
'n '''Dubbelbonokas''' ('''DBNA''' of {{en}} '''DOHC''' {{en}}) klepwerkuitleg word gekenmerk deur twee nokaste wat binne die silinderkop geleë is, waar een die inlaatkleppe en die ander die uitlaatkleppe bewerk. Hierdie ontwerp verminder klepwerktraagheid meer as wat die geval is met 'n SOHC-enjin, aangesien die kantelarms kleiner of selfs uitgeskakel word. 'n DBNA-ontwerp laat ook 'n wyer hoek toe tussen die inlaat- en uitlaatkleppe as wat EBNA-enjins doen.
 
=== Tydreëlband ===
91 043

wysigings