Rotterdam: Verskil tussen weergawes

Content deleted Content added
k Sjina→China
Lyn 43:
[[Lêer:World Port Center Rotterdam.jpg|thumb|left|Die Rotterdamse ''World Port Center'']]
[[Lêer:Amazonehaven.JPG|thumb|left|Houerskip in Amazonehaven]]
Die Rotterdamse hawe, wat oor 'n afstand van veertig kilometer strek en 'n oppervlakte van 10&nbsp;500 hektaar het, is een van die grootstes ter wêreld en verreweg die grootste in Europa. In 2006 het dit 378,4 miljoen ton se goedere gehanteer (2009: 385 miljoen ton)<ref>[http://www.portofrotterdam.com/de/aktualitat/pressemitteilungen/2009/20091230_09.jsp ''Port of Rotterdam - Persverklarings'']</ref> en was sodoende die derde belangrikste hawe na [[Sjanghai]], ([[Volksrepubliek China|China]]) (537 miljoen ton) en [[Singapoer]] (448,5 miljoen ton). Die naas-grootste Europese hawens was in daardie jaar [[Antwerpen]], [[België]] (167,4 miljoen ton) en [[Hamburg]], [[Duitsland]] (135,3 miljoen ton).<ref>''ISL Shipping Statistics Yearbook 2007''</ref> Die hawe en hawe-gebaseerde ondernemings dra sowat sewe persent tot die Nederlandse bruto geografiese produk by en bied sowat 320&nbsp;000 werksgeleenthede, waarvan 60&nbsp;000 in die hawe self.<ref>[http://www.mainportdelta.eu/DE/44.html ''mainportdelta.org: Rotterdam'']</ref>
 
In 2000 was sowat die helfte van alle gehanteerde goedere sogenaamde "vogtige massagoedere" (waarvan sowat 80 persent [[ruolie]], daarnaas chemikalieë, maar ook olies, vette en vrugtesap), 30 persent "droë massagoedere" en 20 persent houers.<ref>Ans Kolk und Mark van der Veen: ''Dilemmas of Balancing Organizational and Public Interests: How Environment Affects Strategy in Dutch Main Ports''. In: ''European Management Journal'' Vol. 20, No. 1 bl. 45-54 2002</ref>