Tenk: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
Panser met 'n t! |
|||
Lyn 1:
[[Lêer:Olifant tank.jpg|duimnael|Suid-Afrikaanse [[Olifanttenk|Olifant]].]]
[[Lêer:Leo2A5.JPG|duimnael|Duitse [[Leopard 2|Leopard 2A5]].]]
'n '''Tenk''' is 'n
== Ontstaansgeskiedenis ==
Lyn 16:
In die herfs van 1914 het 'n Britse amptenaar, Majoor Ernest Dunlop Swinton (1868-1951), die idee gekry om gepantserde rusperaangedrewevoertuig toe te laat om 'n gepantserde slee vol soldate oor die vyandse loopgrawe te trek. Onafhanklik van hom, in 1915 het die Franse kolonel Jean-Baptiste Eugène Estienne presies dieselfde idee gehad. Swinton het 'n brief aan sy funksionele toesighouer, die sekretaris van verdediging luitenant-kolonel Maurice Hankey gestuur. Hy het einde Desember 'n memorandum aan die Komitee van Imperiale Verdediging gestuur, met die Eerste Heer van die Admiraliteit [[Winston Churchill]] as lid. Churchill het op sy beurt 'n brief geskryf aan eerste minister [[Herbert Henry Asquith]], waarin hy die vaste verwagting uitgespreek het dat die Duitsers binnekort 'n soortgelyke wapen sou ontwikkel (iets waarvoor daar nie die geringste bewys was nie). Asquith het die minister van oorlog, [[Lord Kitchener]], beveel om 'n "landskip-komitee" te skep om die ontwikkeling van gepantserde voertuie te bestudeer. Dit was die begin van die ontwikkeling van die Merk I.
In Desember 1915 het Swinton en sy personeel, Albert Stern en Murray Sueter, 'n eerste prototipe gebou: ''Little Willie''. Dit het koëlvaste
Die Britse weermag was dus die eerste om 'n werkende voertuig gereed te hê vir ontplooiing. Van die totaal van 49 tenks wat op die eerste dag, [[15 September]] [[1916]] ontplooi is, het deelgeneem het aan die [[Slag van die Somme]]. Slegs 32 het tot die voorste linies gevorder en die meeste van hulle is spoedig deur die Duitsers uitgeskakel. Die potensiaal van die tenk was nie werklik besef nie en die tenk is nie tot sy volle potensiaal gebruik tydens die Eerste Wêreldoorlog nie.
| |||