Gloster Meteor: Verskil tussen weergawes

George Carter het reeds in 1940 begin met die ontwerp van die ''Gloster Meteor''. Hy het die tweemotorontwerp verkies omrede die [[straalmotor]]se van daardie tyd se stukrag nog maar swak was. Die eerste ''Meteor'' is toegerus met Frank Whittle-ontwerpte W2B turbostraalenjins. Hulle kon egter slegs 454 kg stukrag lewer en kon nie die vliegtuig van die grond af kry nie. Die eerste ''Meteor'' het op 5 Maart 1943 gevlieg en was toegerus met twee Halford H1 motorsmotore wat oor 681 kg stukrag elk beskik het. Die Halford motorsmotore is later verder ontwikkel en word uiteindelik die Goblin motor wat in die ''[[De Havilland Vampire]]'' gebruik is.

Ander prototipes het ook gou gevlieg elk met 'n ander tipe motor om die sterkste en betroubaarste straalmotorsstraalmotore te vind. Die ontwikkeling en vervaardiging van die Whittle-motor is oorgeneem deur [[Rolls-Royce]] wat die stukrag verbeter het na 772 kg. Die motor het nou bekend gestaan as die W2B/23 Welland-motor en dit was hierdie motorsmotore wat die vierde prototipe die lug ingedra het in Junie 1943. Hierna is die Welland-motor gekies om in die produksie ''Meteor I'' vliegtuig geïnstalleer te word.

Later het die vliegtuie diens gedoen oor [[Europa]] maar daar was nooit in enige gevegte met die ''Messerschmitt Me 262'' nie. Daar is slegs een onderonsie met 'n ''[[Focke-Wulf Fw 190]]'' aangeteken maar dit was nie beslissend nie. Toe die Tweede Wêreldoorlog tot 'n einde kom was die ''Meteor F.Mk III'' die standaardmodel in diens. Dit het kragtiger Derwent-motorsmotore en 'n skuifbare kajuitdak gehad.