Wysiging soos op 19:49, 12 November 2019 wysig KabouterBot (besprekings \| bydraes) Robotte 412 535 edits k Vervang \|subscription=yes met \|url-access=subscription ← Ouer wysiging		Wysiging soos op 17:16, 30 April 2020 wysig maak ongedaan KabouterBot (besprekings \| bydraes) Robotte 412 535 edits k Robot: standardisering van verwysingsjablone en invoeging van argiefskakels. Ondersteun: shorturl.at/klqM2 Nuwer wysiging →
Lyn 17: \|aantal gebou=1 559 tot Julie 2018 \|programkoste= \|eenheidskoste=777-200ER: VS$261.5 miljoen<ref name=prices>{{cite web \|url=http://www.boeing.com/commercial/prices/ \|title=Commercial Airplanes Jet Prices \|work=Boeing \|publisher=The Boeing Company \|~~accessdate~~access-date=18 November 2013 \|language=en \|archive-url=https://web.archive.org/web/20130308021542/http://www.boeing.com:80/commercial/prices/ \|archive-date=8 Maart 2013 \|url-status=dead\|df=dmy-all}}</ref> <br />777-200LR: VS$296.0 miljoen<ref name=prices/> <br />777-300ER: VS$320.2 miljoen<ref name=prices/> <br />777F: VS$300.5 miljoen<ref name=prices/> \|ontwikkel van= \|variante met eie artikels= Lyn 24: Die '''Boeing 777''' is 'n familie van ultra-lang reikafstand, wyeromp-tweemotorige [[vliegtuig\|straalpassasiersvliegtuie]] wat deur [[Boeing\|Boeing Commercial Airplanes]] gebou word. Dit is die wêreld se grootste tweelingstraler ("Twinjet") en het 'n tipiese sitplekuitleg vir 314-451 passasiers, met 'n reikafstand van {{nowrap\|9 695 tot 17 372 km}} {{nowrap\|(5 235 tot 9 380 [[seemyl]])}}. Algemeen na verwys as die "Triple Seven",<ref name=workhorse>{{cite news \|last=Robertson \|first=David \|date=13 Maart 2009 \|title=Workhorse Jet Has Been Huge Success with Airlines that Want to Cut Costs \|url=http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece ~~\|url-status=dead~~ \|work=The Times \|location=London, England, United Kingdom \|publisher=Times Newspapers \|~~archiveurl~~access-date=20 Maart 2009 \|url-access=subscription \|language=en \|archive-url=https://web.archive.org/web/~~20110612140321~~20110807185614/http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece \|~~archivedate~~archive-date=127 ~~Junie~~Augustus 2011 ~~\|accessdate=20 Maart 2009~~ \|url-~~access~~status=~~subscription~~live\|df=dmy-all}}</ref> sluit sy onderskeidende kenmerke in die grootste deursnee turbowaaierenjins aan 'n vliegtuig, ses wiele op elke hooflandingstel, 'n ronde rompdeursnit, en 'n lemgevormde stertkëel. Die 777 is in oorleg met agt groot lugrederye ontwerp om ouer wyerompvliegtuie te vervang en die vermoë verskil tussen Boeing se 767 en 747 te oorbrug. As Boeing se eerste "fly-by-wire" vliegtuig het dit volle rekenaargesteunde beheer; dit is ook die eerste geheel-en-al rekenaarontwerpte kommersiële vliegtuig. Die 777 word ook sedert 2014 in twee romplengtes vervaardig. Die oorspronklike 777-200 variant begin met kommersiële diens in 1995, gevolg deur die uitgebreide-reeks 777-200ER in 1997. Die gestrekte 777-300, wat 10,1 meter (33,3 voet) langer is, is in 1998 in diens gestel. Die langer reeks 777-300ER en 777-200LR variante kom in diens in 2004 en 2006 onderskeidelik, terwyl 'n vragskip weergawe, die 777F, sy debuut in Februarie 2009 gemaak het. Beide langreeksweergawes en die vragskip gebruik General Electric GE90-enjins en het vlerkpunte wat boontoe gebuig is om aerodinamika te verbeter. Die vroeëre 777-200, -200ER en -300 weergawes is toegerus met GE90, [[Pratt & Whitney PW4000]] of [[Rolls-Royce_Trent#Trent_800\|Rolls-Royce Trent 800]]-enjins. Die 777-200LR is die wêreld se langste reikafstand vliegtuig en kan meer as halfpad ononderbroke om die wêreld vlieg; dit hou die rekord vir die langste afstand geenstop gevlieg deur 'n kommersiële vliegtuig. <ref>Guinnessrekord</ref>

Boeing 777: Verskil tussen weergawes