Smart (motormerk): Verskil tussen weergawes

Content deleted Content added
opruim na vertaling
k Robot: standardiseer verwysingsjablone en voeg argiefskakels in.
Lyn 5:
[[Lêer:Smart_crossblade1.jpg|duimnael|smart Crossblade]]
[[Lêer:Smart_coupe_and_cabrio_2.jpg|duimnael|smart Fortwo mhd cabrio (links), smart Fortwo mhd koepee (regs)]]
'''Smart''' (gestileer as '''smart)'''<ref>{{Citecite web |url=http://int.smart.com/en/en/index.html |title=smart: open your mind. |website=int.smart.com |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20180426153408/http://int.smart.com:80/en/en/index.html |archive-date=26 April 2018 |url-status=live|df=dmy-all}}</ref> is 'n Duitse [[Handelsmerk|motormerk]] en tans 'n afdeling van [[Daimler|Daimler AG]]. Die maatskappy is gevestig in Böblingen, [[Duitsland]]. Dit vervaardig mikromotors en subkompakte, veral die Fortwo en Forfour. Die primêre monteeraanleg is die ''Smartville'' in Hambach, [[Frankryk]]. 'n Tweede aanleg bestaan in Novo Mesto, [[Slowenië]]. Produksie van die Fortwo, wat in 46 lande regoor die wêreld bemark word, het aan die begin van 2015 reeds 1,7 miljoen eenhede verby gesteek.
 
Die naam ''Smart is'' afgelei van die samewerking van die Switserse maatskappy Swatch met [[Mercedes-Benz]]: "Swatch Mercedes ART".<ref>{{Citecite web |url=https://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06/30/swatch-founder-also-gave-birth-to-the-smart-car/ |title=Swatch Founder Also Gave Birth to the Smart Car |last=Chang |first=Richard S. |date=30 JuneJunie 2010 |website=[[The New York Times]] |access-date=16 Desember 2018 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20200314022455/https://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06/30/swatch-founder-also-gave-birth-to-the-smart-car/ |archive-date=14 Maart 2020 |url-status=live|df=dmy-all}}</ref> In die maatskappy se [[Kenteken|logo]] word "smart" met kleinletters geskryf en die 'c' en 'n pyltjie staan onderskeidelik vir 'kompak' en 'vooruit dink'.
 
== Oorsprong ==
Lyn 33:
Die monteeraanleg is op 27 Oktober 1997 geopen met 'n seremoniële sny van die lint deur die destydse Franse president [[Jacques Chirac]] en die Duitse kanselier [[Helmut Kohl]]. Die bekendstelling van die nuwe Smart City-Coupé was vir Maart 1998 beplan, maar dinamiese onstabiliteit van die prototipes het Daimler-Benz die bekendstelling tot Oktober 1998 laat uitstel. Johann Tomforde is as hoofingenieur vervang deur Gerhard Fritz.<ref>Lewin, pp 115-119</ref> Fritz het die swaartepunt verlaag, die spoorwydte verbreed, die vering stywer gemaak, die stuurwissel verander, en ballasgewig aan die voorkant van die motor toegevoeg om die stabiliteit in noodmaneuvers te verhoog (veral die Sweedse "moose test").<ref>Lewin, pp 119-120</ref>
 
Die motor is in Oktober 1998 in nege Europese lande suksesvol vrygestel, maar die finale ontwerp het nie aan Hayek se verwagtinge voldoen nie. Hayek het gepoog vir 'n hibrieddryfstelsel, maar die finale produk het 'n relatiewe konvensionele petrolenjin gebruik. Kort daarna het Daimler-Benz die oorblywende belang van SMH in die maatskappy uitgekoop.<ref>Lewin, p 132</ref> MCC was nou 'n volfiliaal van Daimler-Benz (wat kort daarna met [[Chrysler|Chrysler Corporation]] saamgesmelt het om DaimlerChrysler te word). Die kantoor in Biel is gesluit en bedrywighede is gekonsolideer in die MCC GmbH-ontwerpsentrum in Duitsland. Op 1 Januarie 1999 het MCC GmbH sy naam verander na ''MCC smart GmbH'',<ref>{{Citecite web |url=http://www.speedace.info/smart_cars.htm |title=smart Cars |publisher=Electrick Publications |access-date=20 Maart 2010 |language=en |archive-03url=https://web.archive.org/web/20191109141029/http://www.speedace.info:80/smart_cars.htm |archive-20date=9 November 2019 |url-status=live|df=dmy-all}}</ref> en teen 2000 is die laaste oorblyfsels van die vereniging met SMH laat vaar en het hy ''smart GmbH'' geword.<ref>Lewin, p 169</ref>
 
Die modeluitbreiding kon nie die onderneming se wins verhoog nie; Smart GmbH het van 2003 tot 2006 bykans vier miljard euro verloor. <ref>{{Cite web|url=http://blogs.motortrend.com/6209443/car-news/smarts-three-year-loss-more-than-5-billion-report-says/index.html|title=Smart's three-year loss more than $5 billion, report says &#124; Car News Blog at Motor Trend|date=|publisher=Blogs.motortrend.com|access-date=2009-03-12}}</ref> Daar is beplan om die winsgewendheid van die onderneming te verhoog en sy bedrywighede met Daimler (destyds DaimlerChrysler) te integreer.
Lyn 41:
Tot in April 2019 is Smart onder die [[Mercedes-Benz|Mercedes-Benz Cars-afdeling]] van [[Daimler|Daimler AG]] bedryf, en die Fortwo coupé, Fortwo-cabriolet en Forfour-luikrug is aangebied. <ref>{{Cite web|url=https://www.smart.com/uk/en/index.html|title=smart UK {{!}} Small Cars {{!}} Urban Cars For City Driving|last=smart|website=www.smart.com|language=en-GB|access-date=2016-09-30}}</ref>
 
In Maart 2019 het [[Geely]] 'n 50%-aandeel gekoop.<ref name=":0">{{Citecite web |url=https://electrek.co/2019/03/28/daimler-geely-turning-smart-car-into-chinese-made-all-electric-global-brand/ |title=Daimler, Geely turning Smart car into Chinese-made all-electric global brand |last=Dzikiy |first=Phil |date=2019-03-28 Maart 2019 |website=Electrek |access-date=15 April 2019 |language=en-US |accessarchive-url=https://web.archive.org/web/20190507174048/https://electrek.co/2019/03/28/daimler-geely-turning-smart-car-into-chinese-made-all-electric-global-brand/ |archive-date=7 Mei 2019 |url-04status=live|df=dmy-15all}}</ref>
 
In 2019 kondig Daimler aan dat 'n nuwe produksie-aanleg in China gebou sal word met die ondersteuning van Geely. Die produksie van volgende generasie Smart Cars sal moontlik in 2022 begin. <ref name="auto">https://www.cbc.ca/news/business/smart-cars-daimler-1.5116641</ref>