Gebruiker:Martinvl/CSAR: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
Lyn 91:
|date = April 1987
|publisher = Genootskap Oud-Pretoria
|url = https://repository.up.ac.za/bitstream/handle/2263/14787/005_p040-049.pdf?sequence=4&isAllowed=y, https://repository.up.ac.za/bitstream/handle/2263/14787/006_p050-059.pdf?sequence=3&isAllowed=y▼
|title = Cecil Rhodes, James Sivewright, and Paul Kruger: The Nature of Railway Diplomacy in South Africa, 1890-1892
|first = Kenneth E.
|last = Wilburn,
|language = Engels
▲|
Nadat die Sliverwright byeenkoms ondergeteken is, begin die bou van die spoorlyn tussen Bloemnfontein en die Witwaterand. Die eerste fase, 127:70 myl (207,75 km) van Bloemfontein na [[Kroonstad]], is op 20 Februarie 1892 geopen en die tweede fase 88:09 myl (143,38 km) van Kroonstad tot die Vaalrivier is op 7 Mei geopen. Die ZAR gedeelte tussen die Vaalrivier en Pretoria, is op 1 Janaurie 1893 geopen. Op 21 Mei 1892 is die 28:02 myl (45,09 km) spoorlyn tussen Springfontein en suidelikke Vrystaatse grens geopen. Hierdie spoorlyn verbind die Vrystaatse spoorlyn met die Kaapse spoorlyn na [[Oos-Londen]].<ref name=SAS1953/>
|