Gebruiker:Martinvl/CSAR: Verskil tussen weergawes

Content deleted Content added
Martinvl (besprekings | bydraes)
Martinvl (besprekings | bydraes)
Lyn 91:
|date = April 1987
|publisher = Genootskap Oud-Pretoria
|url = https://repository.up.ac.za/bitstream/handle/2263/14787/005_p040-049.pdf?sequence=4&isAllowed=y, https://repository.up.ac.za/bitstream/handle/2263/14787/006_p050-059.pdf?sequence=3&isAllowed=y
|title = Cecil Rhodes, James Sivewright, and Paul Kruger: The Nature of Railway Diplomacy in South Africa, 1890-1892
|first = Kenneth E.
|last = Wilburn,
|language = Engels
|urlaccessdate = 3 Junie 2020}}[https://repository.up.ac.za/bitstream/handle/2263/14787/005_p040-049.pdf?sequence=4&isAllowed=y Deel 1], [https://repository.up.ac.za/bitstream/handle/2263/14787/006_p050-059.pdf?sequence=3&isAllowed=y Deel 2]</ref>
|accessdate = 3 Junie 2020}}</ref>
 
Nadat die Sliverwright byeenkoms ondergeteken is, begin die bou van die spoorlyn tussen Bloemnfontein en die Witwaterand. Die eerste fase, 127:70&nbsp;myl (207,75&nbsp;km) van Bloemfontein na [[Kroonstad]], is op 20 Februarie 1892 geopen en die tweede fase 88:09&nbsp;myl (143,38&nbsp;km) van Kroonstad tot die Vaalrivier is op 7 Mei geopen. Die ZAR gedeelte tussen die Vaalrivier en Pretoria, is op 1 Janaurie 1893 geopen. Op 21 Mei 1892 is die 28:02&nbsp;myl (45,09&nbsp;km) spoorlyn tussen Springfontein en suidelikke Vrystaatse grens geopen. Hierdie spoorlyn verbind die Vrystaatse spoorlyn met die Kaapse spoorlyn na [[Oos-Londen]].<ref name=SAS1953/>