Verskil tussen weergawes van "Lugvrag"

5 grepe verwyder ,  5 maande gelede
k
geen wysigingsopsomming nie
Etiket: 2017-bronwysiging
k
Etiket: 2017-bronwysiging
[[Lêer:Airbus A300 cross section.jpg|duimnael|Standaardisering van lugvrag deur middel van spesiale houers. Die deursnit deur 'n [[Airbus A300]]-passasierstraler wys die hoofdek met die passasierskajuit (bo) en die vragruimte met houers wat vir die vliegtuigromp se ronde vorm aangepas is<br /><small>''Deutsches Museum, München''</small>]]
[[Lêer:US Navy 050904-N-4374S-004 Crew members of a German Air Force A-310 aircraft offload Meals Ready-to-Eat (MRE) on board Naval Air Station Pensacola, Fla., in support of Hurricane Katrina relief efforts.jpg|duimnael|Hulpgoedere is 'n voorbeeld van nie-kommersiële lugvrag waar die tydsfaktor 'n sentrale rol speel. 'n Vragvliegtuig van die Duitse Lugmag vervoer kosvoorrade, wat gereed is om as maaltye vir slagoffers van [[orkaan Katrina]] bedien te word, na 'n Amerikaanse lugmagbasis.]]
Die term '''lugvrag''' verwys na goedere wat per vliegtuig vervoer word, insluitende lugpos (alhoewel enkeleeen deskundigeslugredery reeds so ver gegaan het om selfs passasiers as "selflaaiende vrag" te beskryf<ref>[https://beyondphilosophy.com/customers-or-self-loading-freight/ ''Beyond Philosophy, 8 Augustus 2013: Customers or 'Self-loading Freight'? Besoek op 24 Junie 2020'']</ref>). Massagewys beloop lugvrag se aandeel aan alle goedere, wat oor landsgrense heen vervoer word, slegs een persent. Daarenteen verteenwoordig lugvrag volgens waarde 40 persent van die internasionale handelsvolume. In teenstelling met seevervoer bly lugvragvervoer gewoonlik beperk tot kapitaalintensiewe en bederfbare goedere.<ref>[https://www.bpb.de/nachschlagen/zahlen-und-fakten/globalisierung/52528/luftfracht ''bpb.de, 3 April 2017: Luftfracht. Besoek op 23 Junie 2020'']</ref>
 
In [[Duitsland]], een van die voorste uitvoerlande ter wêreld, het die Federale Duitse Statistiekburo (''Statistisches Bundesamt'') die gemiddelde waarde van Duitse lugvrag in 2016 as €80&nbsp;250 per ton gegee - teenoor €1&nbsp;932 per ton vir seevrag, €1&nbsp;844 vir padvrag en €1&nbsp;278 vir spoorvrag gegee.<ref>[https://www.bdl.aero/wp-content/uploads/2018/09/bdl-luftfahrtaktuell-2017-4.pdf ''Bundesverband der deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL): Luftfahrt aktuell 4/2017. Besoek op 24 Junie 2020'']</ref>