Sloep: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
kNo edit summary Etiket: 2017-bronwysiging |
Etiket: 2017-bronwysiging |
||
Lyn 6:
Die etimologie en ontwikkelingsgeskiedenis van sloepe is ingewikkeld, onder meer omdat seelui bote en skepe voor die 19de eeu meestal volgens die vorm van hul romp, en juis nie soos vandag volgens die seilplan of tuigasie nie, geklassifiseer het. Die term is afgelei van die 16de eeuse Nederlandse ''sloep'' wat na oop roeibote verwys het wat vroeër op die dek van 'n groter skepe geplaas is.<ref>John Leather: ''The Gaff Rig Handbook. History | Design | Techniques | Development''. Second edition (reprinted). London: Adlard Coles Nautical 2012, bl. 78</ref> Hulle was ingerig as landings- of reddingsbote. Hoe groter skepe gebou is, hoe groter is ook sloepe ontwerp om uiteindelik van een of twee maste en 'n verskeidenheid seile voorsien te word. Geleidelik het sloepe tot belangrike seilbote vir gebruik in Nederlandse kuswater of op binnelandse waterliggame ontwikkel. Hulle is meestal van 'n voor- en hoofseil voorsien.
Die Nederlandse sloep-ontwerp het kort voor lank ook ingang tot die skeepsboubedryf in ander Europese [[Noordsee|Noord-]] en [[Oossee]]lande gevind, waarby 'n gaffelseil as hoofseil gedien het. In Engeland is hulle veral as visserybote en vir kommersiële vaarte langs die kus ingespan waar hulle [[steenkool]], [[graan]] en ander binnelandse handelsgoedere vervoer het. Nogtans kon hulle ook die oseane bevaar. So is houtvragte op die transatlantiese roete tussen [[Noord-Amerika]] en die [[Britse Eilande]] in die vroeë 18de eeu hoofsaaklik op sloepe vervoer.
=== Bermuda-sloepe ===
| |||