Bell X-1: Verskil tussen weergawes

[[Lêer:Bell X-1 46-062 (in flight).jpg|duimnael|240|X-1 #46-062, genaamd ''Glamorous Glennis'']]

Die '''Bell X-1''' ('''Bell Model 44''') is 'n vuurpylaangedrewe vliegtuig, aanvanklik eers '''XS-1''' genoem, en was 'n gesamentlike projek onderneem deur die ''National Advisory Committee for Aeronautics'', ''[[United States Army Air Forces]]'' en [[Amerikaanse Lugmag]]. Die vliegtuig is vervaardig deur ''Bell Aircraft''. Die konsep het reeds in 1944 ontstaan en die ontwerp is in 1945 voltooi en die vliegtuig ook in 1945 gebou. Dit het 'n snelheid van 1 600 km/h in 1948 bereik. 'n Verbetering van die vliegtuig, die ''Bell X-1A'', met groter brandstoftenks, wat tot gevolg het dat die vuurpyl langer kon ontbrand het, het 'n snelheid van 2 600 km/h bereik in 1954.<ref name=NTRS>Hallion, Richard, P. [https://www.yumpu.com/en/document/view/7095890/the-naca-nasa-and-the-supersonic-hypersonic-frontier "The NACA, NASA, and the Supersonic-Hypersonic Frontier."] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140814194929/https://www.yumpu.com/en/document/view/7095890/the-naca-nasa-and-the-supersonic-hypersonic-frontier |date=2014-08-14 }} ''NASA.'' Retrieved: 7 September 2011.</ref> Die X-1, met [[Chuck Yeager]] as die [[vlieënier]], is die eerste bemande vliegtuig wat deur die [[klankgrens]] gebars het in 'n gelyk vlug. Dit was ook die eerste van die reeks X-vliegtuie, Amerikaanse eksperimentele vliegtuie wat bestaan het uit vuurpyl en nie-vuurpyl vliegtuie wat ontwerp is vir die toetsing van nuwe tegnologie.

 

== Verwysings ==