Airbus A318: Verskil tussen weergawes

In Maart 2006 het die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap 'n aangepaste beheersagteware-verbetering van die Airbus A318 gesertifiseer wat ontwerp is om steil benaderings tydens landings uit te voer. <ref name=LondonCity>[http://www.flightglobal.com/articles/2006/05/13/206570/airbus-a318-makes-first-test-arrival-and-departure-at-london-city.html Airbus A318 makes first test arrival and departure at London City Airport]</ref> Die sagteware verander die gedrag van die vliegtuig wanneer die steilbenaderingsfunksie deur die loods gekies word, deur die outomatiese ontplooiing van drukvlerkpanele om bykomende sleur te voorsien wanneer die vliegtuig die landing uitvoer. Daar is ook bykomende hoorbare waarskuwings aan die bemanning en dit ontplooi drukvinne outomaties onder 37&nbsp;m (120&nbsp;voet) tydens landing. Met die A318-steil-benaderingsproses kan die vliegtuig 'n benaderingshoek van tot 5,5° bemeester, in vergelyking met die standaard 3° vir 'n normale benadering. <ref name=A318steep>[{{Cite web |url=http://www.airbus.com/innovation/proven-concepts/in-operations/steep-approach |title=Steep Approach – Airbus] |access-date= 3 Februarie 2014 |archive-date=17 Januarie 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130117185416/http://www.airbus.com/innovation/proven-concepts/in-operations/steep-approach/ |url-status=dead }}</ref>