Wysiging soos op 14:49, 5 Junie 2022 wysig CommonsDelinker (besprekings \| bydraes) 9 454 edits "Aire_de_Montjaux_03-edit.jpg" is verwyder omdat dit in Commons deur Rosenzweig verwyder is omrede: per c:Commons:Deletion requests/Files in Category:Viaduc de Millau ← Ouer wysiging		Huidige wysiging sedert 21:00, 7 Junie 2022 wysig maak ongedaan SpesBona (besprekings \| bydraes) Burokrate, Administrateurs 69 038 edits k + Prent
Lyn 1: {{Inligtingskas Brug \|beeld=St Christopher church in Peyre (4).jpg ~~\|beeld=~~ \|brugnaam=Millau ~~Viaduk~~-brug \|amptelike_naam=Viaduc de Millau \|ligging=[[Millau]], [[Frankryk]] Lyn 14: }} Die '''Millau-brug''' ([[Frans]]: ''Viaduc de Millau'', [vja.dyk də mi.jo]) is 'n [[kabelstutbrug]] wat oor die vallei van die [[Tarnrivier]] naby [[Millau]] in [[Frankryk\|Suid-Frankryk]] span. Die brug, wat deur die Franse ingenieur [[Michel Virlogeux]] in samewerking met die [[Verenigde Koninkryk\|Britse]] argitek [[Norman Foster]] ontwerp is, is die hoogste voertuigbrug in die wêreld met die toppunt van een van die steunpilare wat 'n hoogte van 341  meter bereik wat effens hoër is as die [[Eiffeltoring]] en net 40 meter korter as die [[Empire State-gebou]]. Die brug is formeel op ~~die~~ 14~~<sup>de</sup>~~ Desember 2004 geopen en twee dae later vir verkeer oopgestel. == Ligging == [[Lêer:~~Millau_et_Viaduc~~Millau et Viaduc.jpg\|duimnael\|links\|'n Nagtelike uitsig oor Millau, met die brug in die agtergrond]]▼ Voordat die brug gebou is was die verkeer genoodsaak om in die Tarnriviervallei af te daal en met die ''route nationale N9'' naby die dorp Millau langs te ry met gevolglike ernstige verkeersopeenhopings aan die begin van die Julie en Augustus vakansieseisoen. Die brug oorspan nou die Tarnvallei op sy diepste punt en verbind die ''causse du Larzac'' met die ''causse rouge'' en is binne die grens van die [[Grands Causses]] natuurreservaat. ▲[[Lêer:Millau_et_Viaduc.jpg\|duimnael\|links\|'n Nagtelike uitsig oor Millau, met die brug in die agtergrond]] Die Millau-brug se koördinate is 44.077165 Noord en 3.022887 Oos. Die brug vorm die laaste skakel op die [[A75 autoroute\|A75]] (''la Méridienne'') [[autoroute]], en verskaf 'n deurlopende snelweg vanaf die suide van [[Parys]] deur [[Clermont-Ferrand]] tot by [[Béziers]]. Die doel van die A75 is om die spoed van die verkeer te verhoog en die koste van voertuigritte op die roete te verlaag. Baie toeriste wat die suide van Frankryk en [[Spanje]] besoek volg die roete omdat dit 'n direkte verbinding is sonder [[tolpad\|tolpaaie]] (buiten vir die brug self) vir 340 [[kilometer\|km]] tussen Clermont-Ferrand na Béziers. [[Lêer:Autoroutes Nord-Sud et viaduc de Millau.JPG\|duimnael\|regs\|300px\|Daar is nou vier alternatiewe roetes in noord-suidelike rigting, wat [[Parys]] met [[Perpignan]] verbind.]]▼ Die Eiffage-groep bedryf die tolbrug met huidige tolgeld van [[euro\|€]]4.90 vir ligte voertuie (€6.50 tydens die besige maande van Julie en Augustus). Die brug is deur die Eiffage-groep gebou, wat ook die [[Eiffeltoring]] gebou het, onder 'n regeringskontrak wat die maatskappy toelaat om vir 75 jaar lank tolgelde in te samel. == Beskrywing == ▲[[Lêer:Autoroutes Nord-Sud et viaduc de Millau.JPG\|duimnael\|~~regs\|300px~~links\|Daar is nou vier alternatiewe roetes in noord-suidelike rigting, wat [[Parys]] met [[Perpignan]] verbind.]] Die Millau-brug bestaan uit 'n agtspan staaldek met sewe steunpilare van [[beton]]. Die dek weeg 36 000 metrieke [[ton]] en is 2 460 m lank, 32 m breed en 4,2 m diep. Die middelste ses dekke se spanwydte is elk 342 m lank en die twee buitenste dekke se spanwydte is elkeen 204 m lank. Die dek se helling is 3 persent en loop van [[suid]] na [[noord]] en die bo-aansig het 'n kromming met 'n 20 km radius om bestuurders se sig te verbeter. Daar is twee bane in elke rigting op die dek. Die steunpilare wissel in hoogte van ~~77–246~~77–246 m en die deursnee spits af vanaf 24,5 m aan die basis tot 11 m by die dek. Elke steunpilaar bestaan uit 16 raamwerkdele met 'n massa van 2 230 metrieke ton. Hierdie gedeeltes is ter plaatse aanmekaargesit uit dele wat vooraf in fabrieke in [[Lauterbourg]] en [[Fos-sur-Mer]] vervaardig is en elk 60  ton geweeg het en 4 m breed en 17 m lank was. Die steunpilare steun 97 m hoë spanmaste. Die steunpilare is eers saam met 'n paar tydelike stutte aanmekaargesit voordat die dekke oor die steunpilare gestoot is deur satellietgeleide ramme wat die dek teen 'n snelheid van 600 [[millimeter\|mm]] elke 4 [[minuut\|minute]] gestoot het. Line 49 ⟶ 51: {{Normdata}} [[Kategorie:Brûe in Frankryk]] [[Kategorie:Millau]]

Millau-brug: Verskil tussen weergawes