Wysiging soos op 20:11, 18 April 2008 wysig Alias (besprekings \| bydraes) 12 729 edits k Wysigings deur 85.3.180.26 teruggerol na laaste weergawe deur SieBot ← Ouer wysiging		Wysiging soos op 22:06, 18 April 2008 wysig maak ongedaan Voyageur (besprekings \| bydraes) 117 852 edits k →‎Geskiedenis: Verwyder verwysing na Transrapid München - projek is gestaak Nuwer wysiging →
Lyn 20: Die eerste kommersiële magneetsweeftreinprojek, 'n verbinding tussen [[Sjanghai]] en die internasionale Pudong-lughawe in die [[Volksrepubliek van Sjina]] is deur 'n konsortium van Duitse vervaardigers gebou en op [[31 Desember]] [[2002]] feestelik geopen. Vroeg in [[2004]] is die Sjinese lyn as die snelste passasierstrein ter wêreld ook vir die publiek geopen. Ook in die [[Verenigde State]] word die bou van twee lyne sedert die jaar [[2001]] beplan. In 2005 het die Amerikaanse Kongres besluit om 90 miljoen VSA-dollar aan 'n studie oor die ekonomiese en tegniese vatbaarheid van die projek te bestee. In Duitsland het daar in 2006 nog onsekerheid oor die toekoms van die Transrapid bestaan. Veral die geraas, wat die trein teen 'n reissnelheid van 430 km/h sou veroorsaak, maak die oprigting van lyne in bewoonde gebiede minder waarskynlik. Op 25 September 2007 het die eerste minister van Beiere, Edmund Stoiber, egter bekend gemaak dat die beplande lyn tussen die hoofstasie en internasionale lughawe van München met 'n lengte van 37,4 kilometer gebou en in 2011 in bedryf geneem sal word. Die projek teen 'n koste van 1,85 miljard € word deur die maatskappye Siemens en ThyssenKrupp, die Bondsrepubliek Duitsland, die nasionale spoorwegmaatskappy ''Deutsche Bahn'' en die Vrystaat Beiere gefinansieer. Die Transrapid München se spoed sal tussen 230 en 350 kilometer per uur bereik, en die reistyd sal van veertig tot tien minute verkort word. ==Die Duitse Transrapid-ongeluk in 2006==

Transrapid: Verskil tussen weergawes