Wysiging soos op 01:20, 2 Oktober 2009 wysig Wutsje (besprekings \| bydraes) 5 085 edits kat ← Ouer wysiging		Wysiging soos op 06:40, 26 Desember 2009 wysig maak ongedaan RAM (besprekings \| bydraes) 8 945 edits No edit summary Nuwer wysiging →
Lyn 6: Buiten die vlerke van 'n vliegtuig, het die horisontale en vertikale stabiliseerders van 'n vliegtuig ook 'n vlerkprofiel. Vlerkprofiele word ook in [[skroef (stuwer)\|motorboot- en vliegtuigskroewe]], [[Waaier (apparaat)\|Waaierlemme]], [[kompressor]]s en [[turbine]]s aangetref. [[Seil (skeepsvaart)\|Seile]] vorm ook 'n vlerkprofiel en die onderwater vinne van seilbote werk op dieselfde beginsel as vlerkprofiele. Selfs in die natuur word vlerkprofiele aangetref by voëls se vlerke (waar die inspirasie waarskynlik vandaan gekom het). 'n Omgekeerde vlerkprofiel veroorsaak afwaartse druk op 'n [[motorvoertuig]] of ander voertuie wat sy klouvermoë op die pad verbeter. Die term ''stukrag'' verwys na die krag wat ontstaan as gevolg van die beweging van 'n vlerkprofiel in enige medium. 'n Dun voorwerp met 'n positiewe [[~~aanvalshoek~~invalshoek (lugvaart)\|~~aanvalshoek~~invalshoek]] soos 'n plat plaat of die loopvlak van 'n brug sal stukrag veroorsaak. Vlerkprofiele is egter meer doeltreffend en veroorsaak stukrag met die minste moontlike [[sleurkrag]]. 'n Stukrag teenoor sleurkragkurwe soos hier regs vertoon kan opgestel word deur toetse in 'n [[windtonnel]] te doen. Die ontwerp van vlerkprofiele is 'n belangrike aspek van [[aërodinamika]]. Verskeie vlerkprofiele word in verskillende vlugtoestande aangewend. 'n [[Superkritiese vlerkprofiel]] met sy kleiner welwing, verminder [[supersonies]]e sleurversteurings, terwyl 'n simmetriese vlerkprofiel meer geskik is vir dikwelse onderstebo vlugtoestande (soos met akrobatiese vliegkuns). Supersoniese vlerkprofiele het 'n baie meer hoekige vorm en het dikwels 'n baie skerp opstroomkant. Vlerkprofiele met skerper opstroomrondings veroorsaak stewiger en ligter vlerke. 'n Groter ronding aan die voorkant verskaf egter meer volume vir die stoor van brandstof. Bewegende dele word in baie vliegtuie se vlerke ingebou (bv. Flappe) om 'n dinamiese vlerkprofiel daar te stel deur die vorm te verander om by die vlugsnelheid aan te pas. Lyn 14: ==Sien ook== * [[Stukrag]] * [[~~Aanvalshoek~~Invalshoek]] * [[Stuwingskoëffisiënt]] * [[Stol (lugvaart)]]

Vlerkprofiel: Verskil tussen weergawes