Darius en Girėnas: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
k →Die vlieëniers: Bygewerk |
|||
Lyn 35:
In 'n vliegskool het hy kennis met sy landgenoot Stasys Girėnas, 'n vliegtuigmeganikus, gemaak. Girėnas was net soos Darius opgewonde oor die idee om 'n transatlantiese vlug te onderneem - 'n droom wat uiteindelik danksy skenkings deur Litause emigrante in die VSA sou bewaarheid. In 1932 kon hulle 'n enkeldekker, 'n ''Bellanca CH-300 Pacemaker'' wat hulle ''Lituanica'' gedoop het,
vir bykans VSA-$ 8 500 koop wat deur Girėnas vir 'n langafstandvlug omgebou is. Hulle het nogtans nie oor die geldmiddele vir 'n navigasietoerusting en radiosender beskik nie. Toe die ''Lituanica'' op 15 Julie 1933 sonder amptelike goedkeuring op pad na Kaunas in New York opgestyg het, was dit ook oorbelaai.<ref>Heiko Meyer en Christiane Bauermeister: ''Litauen''. Ostfildern: DuMont 2007, bl. 126</ref>
In Kaunas het meer as 25 000 geesdriftiges soggens op 17 Julie vergader om die twee vermeende rekordvlieëniers te verwelkom. Mense het met onsteltenis kennis geneem dat Darius en Girėnas wel daarin kon slaag om oor die [[Atlantiese Oseaan]] te vlieg, maar slegs 650 kilometer vanaf die vliegveld in Kaunas in Soldin, Duitsland om onbekende redes verongeluk het.
Meer as 60 000 Litauers het die gedenkdiens vir die twee lugvaartpioniers bygewoon. Die sterflike oorskot van Steponas Darius en Stasys Girėnas is aanvanklik in 'n mausoleum opgebaar en later, tydens die Sowjet-besetting van Litaue, na 'n geheime rusplek geneem. Die vlieëniers is eers in 1964 op die militêre begraafplaas te Kaunas ter ruste gelê.
== Verwysings ==
{{verwysings}}
[[Kategorie:Lugvaartpioniers]]
| |||