Hugenotetonnel: Verskil tussen weergawes

Die '''Hugenotetonnel''' verbind [[Worcester]] en die [[Paarl]] op die [[N1]] deur die [[Klein Drakensteinberge]]. Dit is die langste padtonnel in die [[suidelilkeSuidelilke halfrondHalfrond]] en [[Suid-Afrika]] se eerste toltonnel.

In die laaste ses maande van 1987 was daar 73 ongelukkke op die [[Du Toitskloofpas]]. Baie minder ongelukke sou in die tonnel voorkom omdat alle skerp draaie uitgesny sou wees. Daarby sou swak weersomstandighede geen invloed op die verkeer hê nie. Die tonnel verkort die roete met 11km en 'n styging van 379m379 m word uitgeskakel. 'n Aansienlike brandstof-, slytasie- en tydsbesparing sou bereken kon word. Teen 90 km/h neem dit die motoris nou sowat 4 minute om deur die tonnel te ry.

Die pad deur die tonnel is van beton, want teer kan maklik brand. Dit het ‘n effense helling sodat gevaarlike en dalk vlambare vloeistowwe wat per ongeluk gemors word, vinnig kan wegloop na vore langs die hele lengte van die tonnel. Elke 40m40 m is ‘n dreineringsgat waarin die vloeistof opgevang en ondergronds weggevoer word. Skerp draaie en steil hellings kom nie in die tonnel voor nie.

Die tonnel is op 18 Maart 1988 deur pres. [[PW Botha]] geopen. Dit is die Hugenotetonnel genoem uit erkenning vir die bydrae wat die Franse Hugenote vir Suid-Afrika in die algemeen en die streek waarin die tonnel geleë is in die besonder. Teen die pryse van 1988 het die totale koste aan die tonnel van 3.9 km,9km R200 miljoen beloop.