Wysiging soos op 10:49, 8 Maart 2011 wysig 屋過度 (besprekings \| bydraes) 2 edits k →‎Eksterne skakels ← Ouer wysiging		Wysiging soos op 04:52, 9 Maart 2011 wysig maak ongedaan 屋過度 (besprekings \| bydraes) 2 edits kNo edit summary Nuwer wysiging →
Lyn 1: [[Beeld:Aerotrain.jpg\|thumb\|right\|250px\|'n Aérotrain 02-prototipe in die Tegniese Museum van Speyer, Duitsland (2004)]] ~~Die '''Aérotrain''' was 'n~~ [[~~Frankryk\|Franse]]~~Image:Exposition ~~sweeftrein,~~aérotrain ~~wat~~Saran ~~in die tydperk tussen [[1965~~4.jpg\|thumb\|right\|]] ~~en [[1977]] deur die ingenieur Jean Bertin ontwerp is.~~ [[Image:Exposition aérotrain Saran 5.jpg\|thumb\|right\|]] [[Image:Foretorleansaran2.jpg\|thumb\|right\|]] [[Image:Saran Aérotrain 1.jpg\|thumb\|right\|Saran Aérotrain rail]] [[Image:Aerotrainsaran2.jpg\|thumb\|right\|]] Die '''Aérotrain''' was 'n [[Frankryk\|Franse]] sweeftrein, wat in die tydperk tussen [[1965]] en [[1977]] deur die ingenieur Jean Bertin ontwerp is. Die konsep van die Aérotrain het baie ooreenkomste met dié van die [[magneetsweeftrein]] getoon; albei is ontwerp om bo-oor hulle spoor te sweef, sodat die enigste weerstand wat hulle moet oorkom die lugweerstand sou wees. Sodoende was die Aérotrain in staat om baie hoë reissnelhede te bereik, terwyl sy energieverbruik en geraas matig gebly het. Bowendien was sy tegnologie - in vergelyking met magneetsweeftreine - minder ingewikkeld, en sy spoor kon teen laer koste gebou word.

Aérotrain: Verskil tussen weergawes