Klankgrens: Verskil tussen weergawes

Content deleted Content added
JMK (besprekings | bydraes)
kNo edit summary
k Robot-assisted disambiguation: Golf - Changed link(s) to golf (fisika)
Lyn 4:
Die woord ''klankgrens'' het tydens die [[Tweede Wêreldoorlog]] in algemene gebruik gekom toe 'n groot aantal [[vliegtuig|vliegtuie]] vir die eerste keer naby die klankgrens begin vlieg het en allerlei probleme begin ondervind het. Hierdie woord word nie meer dikwels gebruik sedert die 1950's nie, aangesien vliegtuie toe gereeld daarin begin slaag het om vinniger as klank te vlieg. In idiomatiese spraak, "breek" hulle deur die klankgrens.
 
Soos 'n vliegtuig al vinniger vlieg en die spoed van klank nader, verander die lugvloei oor die vliegtuig se oppervlaktes, en verander die lug in 'n saamgeperste [[vloeistof]]. Die [[lugweerstand]] skiet dan die hoogte in en kan beter beskryf word as [[golf (fisika)|golfweerstand]]weerstand.
 
Die sterkte van die golfweerstand neem eksponensieël toe binne noue snelheidsperke rondom die klankgrens. Met slegs die beperkte krag van suier[[binnebrandenjin]]s beskikbaar, kon die vroëe vliegtuie nie hierdie vinnige toename in weerstand oorkom nie, en selfs groot verbeterings in die kraguitset van die enjin kon slegs minimale verbeterings tot die topspoed toevoeg. Oënskynlik was 'n oneindige hoeveelheid krag nodig om 'n supersoniese spoed te behaal.