Airbus A320neo-familie

Die Airbus A320neo-familie (neo vir nuwe enjinopsie) is 'n ontwikkeling van die A320-familie van smalromp-straalvliegtuie wat deur Airbus vervaardig word. Die eerste vlug is op 25 Desember 2014 onderneem en op 25 Januarie 2016 deur Lufthansa in diens gestel. Die CFM International LEAP- of Pratt & Whitney PW1000G- enjins word nuut ingespan en is standaard met haaivlerkies toegerus. Dit is 15% tot 20% meer brandstofdoeltreffend as die A320ceo-familie. Die A320neo-familie is gebaseer op die vorige A319, A320 en A321. Teen Januarie 2020 is 'n totaal van 7 395 A320neo-familievliegtuie deur meer as 115 lugrederye bestel, wat dit die vinnigste verkoper van kommersiële vliegtuie ooit maak.[6]

Airbus A320 neo-familie

A300 · A310 · A318 · A320 · A330 · A340 · A350 · A380

IndiGo Airbus A320neo F-WWDG (to VT-ITI) (28915135713).jpg
'n Airbus A320neo van IndiGo, die grootse operateur
Tipe Smalromppassasiersvliegtuig
Vervaardiger Airbus
Nooiensvlug 25 September 2014
Bekendstelling 25 Januarie 2016 deur Lufthansa[1]
Vrygestel 2012–tans[2]
Status In gebruik
Hoofgebruikers IndiGo
China Southern Airlines
Frontier Airlines
easyJet
Aantal gebou 1 289 teen 2020-04-30[3]
Programkoste "effens meer as €1 miljard" voorspel in 2010[4]
Eenheidskoste A319neo: VS$101,5 miljoen[5]
A320neo: VS$110,6 miljoen [5]
A321neo: VS$129,5 miljoen[5]
Ontwikkel van Airbus A320-familie

OntwikkelingWysig

 
Die haaivlerk van 'n A320neo-vliegtuig.

Airbus het die haaivlerkie gemengde vlerkpuntvortekstoestel tydens die November 2009 Doebai-lugskou bekend gestel. Die installasie voeg 200 kg massa by, maar bied 'n brandstofbesparing van 3,5% op vlugte van verder as 2 800 km.

Nuwe enjinopsieWysig

In vergelyking met die nuwe-enjinverbetering van 15%, sou 'n heelnuwe enkel-paadjie slegs 3% verbeter het, terwyl hoë volume vervaardiging in koolstofvesel baie duurder sou wees.

Op 1 Desember 2010 het Airbus die A320neo "nuwe enjinopsie" bekend gestel. Dit kan 'n ekstra 930 km verder vlieg, of 2 ton meer vrag dra, en daar word beplan om 4 000 eenhede oor 5 jaar te lewer.[7] Daar is voorspel dat ontwikkelingskoste "effens meer as € 1 miljard" sou wees. Die lysprys van 'n nuwe neo is nou $ 6 miljoen meer as die ouer ceo.

Die eerste Airbus A320neo het op 1 Julie 2014 uit die fabriek in Toulouse gerol en die eerste vlug was geskeduleer vir September 2014. [8]

Tydlyn: Airbus A3xx-serieWysig

1970 1980 1990 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A300
A310
A318
A319 en A319neo
A320 neo
  = In produksie A321 en A321neo
  = Uit produksie A330 en A330neo
  = Toekoms A340
  = Toekomstige modelle A350 XWB
A380


VerwysingsWysig

  1. "EXCLUSIVE: Onboard the Inaugural Airbus A320neo Low-Key Lufthansa Launch". Airways News. 25 Januarie 2016.
  2. "Airbus starts production of the A320neo Family" (in Engels). Airbus S.A.S. 8 Julie 2012. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 Februarie 2017. Besoek op 24 Januarie 2016.
  3. "Bestellings & aflewerings". Airbus. 30 April 2020. Besoek op 25 Mei 2020.
  4. Kerry Reals (7 Dec 2010). "Airbus outlines expected market impact of A320NEO". Flight International.
  5. 5,0 5,1 5,2 "AIRBUS AIRCRAFT 2018 gemiddelde lyspryse (2018)" (PDF). airbus.com. Airbus. Besoek op 15 Januarie 2018.
  6. "Spotlight on... Airbus, a leading aircraft manufacturer". airbus (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 Januarie 2016.
  7. "Airbus offers new fuel saving engine options for A320 Family" (in Engels). 1 Desember 2010. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 April 2016.
  8. "Airbus' first A320neo reaches completion" (in Engels). Airbus. 1 Julie 2014. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 19 Mei 2017.