BMW M10
Die BMW M10 is 'n viersilinder-petrolenjin met 'n enkelbonokas wat van 1962-1988 vervaardig is. Dit was BMW se eerste viersilinderenjin sedert die produksie van die BMW 309 in 1936 en is in die New Class-sedan bekendgestel.
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | BMW |
| Produksietyd | 1962–1988 |
| Konfigurasie | Inlynviersilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat |
|
| Boorwydte | 82 mm, 84 mm, 89 mm |
| Slaglengte | 71 mm, 80 mm |
| Blok | Gietyster |
| Kopstuk | Aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | EBNA |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Brandstofstelsel | Solex vergasser Stromberg carburettor Kugelfischer meganiese brandstofinspuiting |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | Geen |
| Opvolger | BMW M40 |
Meer as 3,5 miljoen M10-enjins is gedurende die 26-jaarproduksie van die M10 vervaardig, en dit is in baie BMW-modelle gebruik. [1]
Die BMW M12-turbo-enjin, wat in Formule Een-renne gebruik is, was gebaseer op die M10-enjinblok en het tot 1030 kW in kwalifiserende instelling gelewer.
Na die bekendstelling van die BMW M40- enjin in 1987, is daar begin om die M10 uit te faseer.
Ontwerp
wysigDie M10 het 'n gegote krukas, balanseergewigte, vyf hooflaers en 'n kettinggedrewe nokas. [2] Die blok is van gietyster en die kop van aluminium. [3] Die aanvanklike weergawe van die M10 het 'n boor van 82 mm en 'n slag van 71 mm, wat 'n verplasing van 1499 cc lewer. Dit het halfsferiese verbrandingskamers, 'n aluminiumlegeringskop en twee kleppe per silinder. Die piekvermoë was 59 kW. [4]
Verwysings
wysig- ↑ "BMW World - M10 Engine". www.usautoparts.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 21 April 2012.
- ↑ "BMW M10 Four Cylinder Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 22 Mei 2019. Besoek op 25 Januarie 2021.
- ↑ "M10 - E30 Zone Wiki". www.e30zone.net (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 Januarie 2018. Besoek op 28 Januarie 2021.
- ↑ [1]