Die Ford Galaxy is 'n groot veeldoelvoertuig (MPV) wat sedert Junie 1995 deur Ford Europa vervaardig word. Die eerste MPV wat deur Ford buite Noord-Amerika bemark word, is reeds in sy derde generasie. Sedert 2006 is die Galaxy sy-aan-sy met die Ford S-MAX ontwikkel, wat sy platformargitektuur met die Ford Mondeo deel.

Ford Motor Company Logo.svg    Ford Galaxy
Ford Galaxy II front 20100815.jpg
Oorsig
Vervaardiger Ford Europa
Produksie 1995-huidig
Bakwerk en onderstel
Klas Miniwa
Bakstyl 5-deur MPV
Uitleg Voorenjin, voorwieldryf of vierwieldryf
Plek in geskiedenis
Variante Ford Mondeo
Ford S-Max
Volkswagen Sharan
SEAT Alhambra (1995-2006)
Galaxy (2006−2010)
Eerste generasie (Mk I, Mk II)
Ford Galaxy - first generation.jpg
Oorsig
Produksie 1995–2006
Montering Vlag van Portugal Portugal: Palmela (AutoEuropa)
Ontwerper Greg M Greeson (1990)
Bakwerk en onderstel
Platform Volkswagen-groep B-VX62
Spesifikasies
Enjin(s) Petrolenjins:
2.0i DOHC
2.3i DOHC
2.8i VR6
Dieselenjin:
1.9 TDI 67 kW (90 bhp)
of 82 kW (110 bhp)
Plek in geskiedenis
Variante Volkswagen Sharan
SEAT Alhambra

In teenstelling met die Ford Aerostar en Chrysler Voyager (albei na Europa uitgevoer), is die Galaxy toegerus met geskarnierde agterdeure in die plek van skuifdeure. Die eerste Galaxy is ontwerp as 'n gesamentlike onderneming tussen Ford en die Volkswagen-groep. Die voertuig is vervaardig by die gesamentlike onderneming AutoEuropa in Palmela, Portugal, en is ontwerp om drie voertuie te skep: die Ford Galaxy; deur Volkswagen as die Volkswagen Sharan; en deur SEAT as die Alhambra. Produksie is in Mei 1995 begin.

Die Galaxy het oorwegend meganismes van die Volkswagen-groep gebruik, veral die 2,8 liter VR6-enjin van die topweergawes van die Volkswagen Golf, asook die Volkswagen-groep se turbodiesel-eenheid van 1,9 liter Turbocharged Direct Injection (TDI). Aanvanklik het slegs die 2,0 liter inlynvier-petrolweergawe 'n Ford-kragbron gebruik - dit is afgelei van die Ford I4 DOHC-enjin. In later jare is hierdie eenheid aangevul deur 'n 2,3-liter 16-klepweergawe wat vir die eerste keer in die omgesmukte Ford Scorpio te sien was. Hierdie enjin is dwars gemonteer (soos met die Mk5 Escort RS2000) in teenstelling met die langsmontering soos in die Scorpio.

Die 2,8 liter VR6-model was ook beskikbaar met 'n opsionele vierwielaandrywingstelsel, maar dit is weggelaat met die tweede generasie.[1]

Al die Volkswagen-groep-enjins is met Ford-kentekens op hul tuimeldeksels voorsien, ondanks die feit dat hulle 'n Volkswagen-ontwerp was. Al die outomatiese ratkaste was Volkswagen-groep AG4-kaste, maar die handratkaste op al die enjins was vyfgang van die VXT75 (gewysigde weergawes van die vertroude Ford MTX-75- vyfgang-opstelling wat pas by die dwarsmotoruitleg).

Die oorspronklike interieur het 'n mengsel van beide Ford- en Volkswagen-groep-komponente gebruik, met behulp van 'n instrumentpakket van Volkswagen Golf, en die meeste van die skakelaars, terwyl die geboë fascia-vorm van Ford-ontwerp was, wat baie herinner aan die gebruik in die Ford Mondeo.

Oorspronklik was daar drie afwerkingsvlakke; die Aspen, die Ghia en die GLX. In 1999 stel Ford egter die nuwe LX- en Zetec-versieringsstyle bekend wat die Aspen- en GLX-modelle vervang. In Augustus 2000 het die Galaxy 'n opkikkering gekry met 'n nuwe buitekant en interieurstylering insluitend 'n nuwe instrumentpaneel.[2]

Openbare kommentaarWysig

In 1999 is die MkI Ford Galaxy in 'n Top Gear-opname as die minsbevredigende motor in die Verenigde Koninkryk aangewys, hoewel 12 233 klante die vorige jaar 'n Galaxy gekoop het.[3] In die Verenigde Koninkryk is meer Ford Galaxy's verkoop as Volkswagen Sharan's, en was dit die beste verkoper MPV. [4]

GaleryWysig

Tweede generasie (Mk III)
 
Oorsig
Produksie 2006−2015
Montering   België: Genk
  Rusland: Elabuga
Bakwerk en onderstel
Spesifikasies
Enjin(s)
  • Petrol:
  • 2.0 L Duratec I4
  • 2.0 L EcoBoost turbo I4
  • 2.3 L Duratec I4
  • Flexifuel:
  • 2.0 L Duratec I4
  • Diesel:
  • 1.8 L Duratorq TDCi I4
  • 2.0 L Duratorq TDCi I4
  • 2.2 L Duratorq TDCi I4
Ratkas 6-gang handrat
6-gang GM-Ford outomaties
6-gang Ford PowerShift 6DCT450 dubbelkoppelaar
Lengte 4820 mm
Breedte 1885 mm
Hoogte 1725 mm
Massa 1697–1841 kg
Asafstand 2850 mm
Plek in geskiedenis
Variante Ford S-MAX
Ford Mondeo
 
Galaxy (2010-2015)
 
Galaxy (2010-2015)

Die tweede generasie Galaxy is tydens die 2006 Geneefse Internasionale Motorskou bekendgestel en is in Junie 2006 saam met die Ford S-Max (wat 'n laer agterdak gehad het, eksterne kosmetiese verskille en slegs kindersitplekke in die derde ry) te koop aangebied.

In die Verenigde Koninkryk was die Mk II Galaxy beskikbaar in Edge, Zetec en Ghia afwerkingsvlakke. In Februarie 2008 voeg Ford die Titanium-vlak by, wat in gemeen is met die Focus-, C-MAX-, Kuga-, Mondeo- en S-MAX-reekse. Die Titanium-model word op dieselfde vlak as die Ghia gespesifiseer, maar dit gee 'n 'techno'-gevoel. Terselfdertyd is die beskikbaarheid van 'n TDCi-enjinopsie (gesamentlike ontwerp met PSA) aangekondig.

Die Ford Galaxy het ook baie funksies soos Home Safe Lighting, Quickclear-verwarmde voorruit en 'n afgekoelde paneelkissie.[5]

'n Belangrike verkoopspunt van die Galaxy en S-MAX is die "FoldFlatSystem". Hierdie ontwerp laat die tweede en derde ry sitplekke platvou in die vloer, hoewel hierdie verandering in sitplekontwerp die voertuig se drakrag verminder.

Vierde generasie (Mk IV)
 
Oorsig
Produksie 2015–huidig
Montering   Spanje: Almussafes
(Ford Valencia-aanleg)
Bakwerk en onderstel
Platform Ford CD4 platform
Spesifikasies
Enjin(s)
  • Petrol:
  • 1.5 L EcoBoost turbo I4
  • 2.0 L EcoBoost turbo I4
  • Diesel:
  • 2.0 L Duratorq TDCi I4
  • 2.0 L EcoBlue TDCi I4
  • 2.0 L EcoBlue dubbelturbo I4
Ratkas 6-gang handrat
6-gang GM-Ford outomaties
6-gang Ford PowerShift 6DCT450 dubbelkoppelaar
Asafstand 2850 mm
Plek in geskiedenis
Variante Ford S-Max
Ford Mondeo
Ford Fusion

Midlewe-opkikkeringWysig

Ford het die Galaxy vir die 2020-jaar opgedateer. Dit het 'n nuwe voorste sierrooster en buffer gekry met 'n soortgelyke ontwerp as die Mondeo, Focus, Fiesta, Puma en Kuga. Die Galaxy kry ook die Vignale-weergawe, 'n nuwe outomatiese ratkas en 'n opgedateerde info/vermaakstelsel met Apple CarPlay en Android Auto.

VerwysingsWysig

Eksterne skakelsWysig