Maak hoofkeuseskerm oop

Die Honda CB900F is 'n motorfiets wat deur Honda vervaardig is, en in twee aparte produksielopies verskyn het, ongeveer twintig jaar uitmekaar. Beide geslagte van die CB900F is inlynviersilinder-vierslag-900 cc roadster.

Eerste geslag
Honda CB900F 01.jpg
Tipe en oorsprong
Vervaardiger Honda
Produksie 1979–1983[1]
Opvolger CB1100F
Enjin Lugverkoelde 901 cc DBNA inlynviersilinder-vierslag
Boor / Slag 64.5 x 69.0 mm
Drukverhouding 8.8:1
Topspoed 190 km/h (1979–1981), 210 km/h (1982)[1][2] 217 km/h[3][4]
Kraglewering 71 kW[1] @ 9000 opm[3]
Wringkrag 7.9 kgm[5]
Ontsteking Elektronies
Transmissie 5-gang, kettinggedrewe
Raamtipe Staal tweelingbuisraam
Vering Voor: Luggesteunde teleskopiese vurke, Honda TRAC teenduikstelsel sedert 1982
Agter: twee skokbrekers met vestelbare kompressie, demping en terugslag[3]
Remme Voor: dubbelskyf
Agter: enkelskyf
Bande Voor: 3.25"x19" (100/90-19)
Agter:4"x18" (130/80-18)
Helling, sleep 27° 30' en 115 mm
Wielbasis 1515 mm
Afmetings Lengte: 2240 mm
Breedte: 805 mm
Sitplekhoogte 815 mm
Massa 233 kg[3] (droog)
Verwante modelle Honda CB750, Honda CB900C

Die eerste geslag is van 1979 tot 1983 geproduseer. In 1983 is dit vervang deur die CB1100F. Die tweede generasie was beskikbaar van 2002 tot 2007.[6][7][8][9] Dit staan bekend as die Hornet 900 in Europa en die 919 in Noord-Amerika, terwyl die verwante CB600F die Hornet 600 is in Europa en 599 is in Noord-Amerika. In 2008 is die tweede geslag CB900 vervang deur die CB1000R.

Tweede geslag
Honda Hornet 900 4.jpg
Tipe en oorsprong
Vervaardiger Honda
Ook genoem Honda Hornet 900 (Europa)
Honda 919 (VSA)
Produksie 2002–2007[6][7][8][9]
Opvolger CB1000R[9]
Klas Standaardfiets
Enjin 919 cc waterverkoelde inlynviersilinder
Boor / Slag 71.0 x 58.0 mm
Drukverhouding 10.8:1
Topspoed 230.0 km/h[10] 228.5 km/h[11]
Kraglewering 71.9 kW[10] 75 kW @8550 opm[11] 80 kW @ 9,000 opm[12]
Wringkrag 84.9 Nm[10]
Ontsteking CDI
Transmissie Nat koppelaar, 6-gang, kettinggedrewe
Raamtipe Staal, vierkantseksie, enjin is 'n gespanne lid
Vering Voor: teleskopiese vurk
Agter: swaaiarm met
enkel Showa skokbreker
Remme Voor: dubbelskyf
Agter: enkelskyf
Bande Michelin Hi-Sport voor: 120/70-ZR17
agter:180/55-ZR17
Helling, sleep 25°, 98 mm
Wielbasis 1460 mm
Afmetings Lengte: 2125 mm
Breedte: 750 mm
Sitplekhoogte 795 mm
Massa 206.0 kg[12] (droog)
218 kg[10] (nat)
Verwante modelle CB600F
CBR900RR

OntwerpWysig

Die CB900F het 'n 901 cc inlynviersilinder DOHC enjin met vierkantige boor/slagafmetings van 62 mm. Die enjin is afgelei van ander ontwerpe, soos die CB1000C, CB1100F/CB1100R, en die inlyn-6 CBX1000. Die CB900F het 'n vyfgangratkas en kettingaandrywing, en produseer 71 kW  (95 pk) @ 9000 opm.

Die CB900F het twee voorste skyfremme en een agterskyfrem, almal toegerus met dubbelsuierknypers na 1983. Die luggesteunde vurk is toegerus met Honda se TRAC (wringkragreaktiewe-antiduikbeheer) in 1982 of 1983. Die fiets deel dieselfde bakwerk (tenk, sypanele en stert) as die vroeëre CB750F Super Sport. Daar is ooreenkomste tussen die CB900F se bakwerk en die van die CB1100F en CBX.

VerwysingsWysig

  1. 1,0 1,1 1,2 Myers, Chris (1984). Honda. New York Stad: Arco. pp. 41–42. ISBN 0-668-06173-1. 
  2. Rafferty, Tod (1997). Complete Harley Davidson: A Model-by-Model History of the American Motorcycle. Crestline Imprints. p. 121. ISBN 0-7603-0326-6. 
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 Brown, Roland (2005). The ultimate history of fast motorcycles. Bath, Engeland: Parragon. pp. 158–159. ISBN 1-4054-5466-0. 
  4. Walker, Mick (2006). Motorcycle: Evolution, Design, Passion. JHU Press. p. 152. ISBN 0-8018-8530-2. 
  5. Ayton, C. J. (1981), The Great Japanese Motorcycles, New York Stad: Galahad Books, p. 168, ISBN 0-88365-552-7 
  6. 6,0 6,1 Ash, Kevin (3 November 2001), "Here's one to give you a buzz FIRST RIDE It might not have the raw appeal of the FireBlade, but Honda's Hornet 900 is an excellent all-rounder, says Kevin Ash", The Daily Telegraph (London (UK)): 12 
  7. 7,0 7,1 Ash, Kevin (29 September 2001), "Japan steals the show On Two Wheels Motorcycle fashionistas were treated to a parade of supermodels in Milan as manufacturers unveiled their latest machines or gave old ones a new twist.", The Daily Telegraph (London (UK)): 12 
  8. 8,0 8,1 Jackson, Keith (19 April 2002), "Get the buzz;", The Sun (London (UK)): 52 
  9. 9,0 9,1 9,2 Newbigging, Chris (6 November 2007), Milan Show: FireBlade-based Honda CB1000R to replace Honda Hornet 900, http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/November/november5-11/nov0507hondafirebladebasedcb1000rtoreplacehornet900/, besoek op 2010-02-09 
  10. 10,0 10,1 10,2 10,3 "Winter ’09/’10 Edition" (Adobe PDF), Motorcycle Consumer News, http://www.mcnews.com/mcn/articles/2010JanIndex.pdf 
  11. 11,0 11,1 Cernicky, Matt (2002), Cycle World: 46–48 
  12. 12,0 12,1 Sport Bike Motorcycle Weight, Horsepower, Torque and Fuel Economy – Dimensions – Sport Rider