Junkers CL.I

Die Junkers CL.I is 'n Duitse tweesitplek, monovlerk vegvliegtuig wat tydens die Eerste Wêreldoorlog diens gedoen het. Die prototipe het sy nooiensvlug voltooi op 4 Mei 1918. Dit was gebruik om teikens op die grond aan te val.

Junkers CL.I
Junkers J 11 (CLS.I)
Tipe	Monovlerkvegvliegtuig
Vervaardiger	Junkers
Nooiensvlug	4 Mei 1918
Aantal gebou	51

Prototipe en produksie

Die prototipe, met 'n fabriek kodenaam van J.10, was toegerus met 'n Mercedes D.III motor van 160 perdekrag en horn-balanced rolroere. Produksie het na die nooiensvlug voltooi is begin en 47 eenhede was afgelewer voor die einde van die oorlog. Nie almal het die front bereik nie. Die produksie eenhede was egter toegerus met 180 perdekrag Mercedes D.IIIa motors en korter rolroere. Hulle was bewapen met twee 7.92 Spandau masjiengewere wat voor die vlieënier gemonteer was asook 'n Parabellum masjiengeweer wat op ring boaan die verkenner se sitplek gemonteer was. Daar was ook rakke aan weerskante van die romp, agter die verkenner se sitplek, waaraan granate en ander anti-personeel wapens gehaak kon word. Die Junkers CL.I was waarskynlik Duitsland se beste grondaanval vliegtuig maar het die front te laat bereik om 'n verskil te kon maak.

Vlotter weergawe

Drie eenhede was gebou as vlotter weergawes bekend as CLS.I. Die vervanging van die wiele met vlotte het tot gevolg gehad dat die vliegtuig se lengte tot 8,95 m gerek is. Die vlerkspan is ook vergroot met 0.7 m. Alhoewel die vlotter weergawe swaarder was het die 195 perdekrag Bz.IIIb motor verseker dat die vliegtuig 'n spoed van 180 km/h kon bereik; vinniger as die land weergawe.

Post Eerste Wêreldoorlog

Sommige van die vliegtuie het in Finland en een of twee Baltiese State diens gedoen na die oorlog. Een model se kajuit was bedek met 'n dak en gebruik vir kommersiële doeleindes deur Junkers. Dit was vermoedelik geregistreer as D-78 op die Duitse Burgerlike Register.

Tegniese besonderhede

Besonderhede van die Junkers CL.I:

Item	Statistiek
Aantal motore	1
Tipe motor	Skroef
Vervaardiger	Mercedes D.IIIa waterverkoel inlyn
Kraglewering per motor	180 perdekrag
Vlerkspan	12,05 m
Lengte	7,90 m
Hoogte	2,65 m
Vlerkoppervlakte	23,40 m2
Maksimum opstygmassa	1 055 kg
Maksimum snelheid	169 km/h op seevlak
Operasionele hoogte	6 000 m
Togafstand	2 ure
Klimvermoë	3 000 m in 14 minute
Bewapening	Twee 7.92 Spandau masjiengewere langs motor een Parabellum masjiengeweer agter by verkenner

Sien ook

• Lys van vegvliegtuie

Bron

• Fighters 1914-1919: Attack and Training Aircraft, Kenneth Munson, 2004, ISBN 978-0-753721-73-5