Klas 34-500-diesellokomotief
Die Suid-Afrikaanse Klas 34-500 van 1974 is 'n Suid-Afrikaanse diesel-elektriese lokomotief van die Suid-Afrikaanse Spoorweë-era.
 No. 34-530 te Saldanha, 12 September 2007 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Diesel-elektries |
| Ontwerper | General Electric |
| Vervaardiger | SA GE-DL Lokomotiefgroep |
| Serienommer | 35261-35282, 40400-40419, 40570-40571, 40578-40579 |
| Model | GE U26C |
| Vervaardig | 1974-1977 [1][2] |
| Aantal gebou | 46 |
| Bouspesifikasies | |
| AAR wieluitleg | C-C |
| UIC wielklassifikasie | Co'Co' |
| Spoorbreedte | Kaapspoor |
| Bogies | 3188 mm |
| Wielbasis | 13.004 m |
| Lengte | 17.982 m |
| Breedte | 2756 mm |
| Hoogte | 3962 mm |
| Asbelasting | 18 850 kg |
| Lokomotiefmassa | 111 000 kg gem. 113 100 kg maksimum |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Diesel |
| Brandstofkapasiteit | 7000 ℓ |
| Primêre aandrywing | GE 7FDL-12 vierslag V12 |
| Enjin o.p.m. | 450 opm luier 535 opm vinnige luier 1050 opm maksimum |
| Enjintipe | Diesel |
| Belugting | Elliott H-581 turboaanjaer |
| Verplasing | 10.570 ℓ per silinder |
| Alternator | WS 10-pool 3-fase GE 5GT-A11C1 |
| Traksiemotors | Ses GE 5GE-761A13 GS 4-pool * 665A 1 uur * 655A aanhoudend teen 24 km/h |
| Transmissie | 92/19 ratverhouding |
| Veelvuldige werking | 6 maksimum |
| Werkverrigting | |
| Maksimumspoed | 100 km/h |
| Kraglewering | 2050 kW wegtrek 1940 kW aanhoudend |
| Trekkrag | 272 kN wegtrek 218 kN teen 26 km/h |
| Hegfaktor | 25% wegtrek 20% aanhoudend |
| Lokomotiefremme | lugremme, 28-LAV-1 met waakbeheer |
| 825 ℓ hoofreservoir Kompressorkapasiteit: 0.039 m3/s Uitlaatkapasiteit teen hoë luierspoed: 0.155 m3/s | |
| Lokoremkrag | 60% verhouding teen 345 kPa remsilinderdruk |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Yskor Douglas Colliery Suid-Afrikaanse Spoorweë Spoornet Kumba Iron Ore Sheltam Transnet Freight Rail |
| Aantal in klas | 46 |
| Vlootnommer(s) | 34-501 tot 34-539 (SAR) 1D-40D, G03 & G04 (Yskor) D5 & D6 (Douglas) |
| Afleweringsdatum | 1974-1977 |
| Eerste tog | 1974 [3] |
Tussen 1974 en 1977 het die staatsbeheerde Suid-Afrikaanse Yster en Staalkorporasie (nou Kumba Iron Ore) vier-en-veertig General Electric tipe U26C diesel-elektriese lokomotiewe in diens geplaas op sy 1974-geboude Sishen-Saldanha ysterertslyn, en as swaar rangeerders by die Sishenmyn.
In 1977 is 'n verdere twee lokomotiewe vir die Douglas Colliery naby Witbank gebou. Nege en dertig van die Yskorlokomotiewe is ook in 1977 oorgeplaas na die Suid-Afrikaanse Spoorweë, waar hulle aanvanklik aangewys was as Klas 34-400 ex Iscor, maar later bekend staan as Klas 34-500.[1][2][3]
Eksterne skakels
wysig
Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 34-500.
