Klas 7A-stoomlokomotief

Suid-Afrikaanse Klas 7A & Klas 7AS
ou CGR 7de Klas 4-8-0
	; Ou CGR (Oostelike Stelsel) 7de Klas no. 726; SAR Klas 7A no. 1009
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Kaapse Regeringspoorweë
Vervaardiger	Sharp, Stewart and Company; Dübs and Company; Neilson and Company
Serienommer	Sharp, Stewart 4145-4152, 4363; Dübs 3355-3362, 3641-3652, 3976; Neilson 4920-4931, 5160-5163, 5232-5234, 5280-5281, 5345-5347
Model	CGR 7de Klas
Klas	CGR 7de Klas, SAR Klas 7A
Vervaardig	1896–1898, 1901
Aantal gebou	46
Bouspesifikasies
Konfigurasie	4-8-0 "Mastodon"
Spoorbreedte	Kaapspoor (1 067 mm)
Voorwielomtrek	724 mm (28 1/2 dm)
Dryfwielomtrek	1 090 mm (42 3/4 dm)
Wielbasis	Totaal: 14.072 m; Enjin: 1.600 m boegie, 3.658 m gekoppel 6.490 m totaal; Tender: 1.397 m boegie, 4.902 m totaal
Lengte	16.300 m
Hoogte	3.912 m
Raamwerk	Plaatraam
Asbelasting	9.1 t op 1ste & 2de drywers soos gebou; 9.9 t op 2de drywer oorverhit
Massa op dryfwiele	36.4 t soos gebou; 39 t oorverhit
Lokomotiefmassa	47.2 t soos gebou; 49.9 t oorverhit
Tendermassa	32.869 t gelaai
Gesamentlike massa	42.077 t leeg; 75.746 t gelaai
Tendertipe	ZE – ZA, ZB, ZC, ZE toegelaat; ZE 2-asboegies, 864 mm wiele; Lengte: 7.226 m
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	8.1 t
Waterkapasiteit	13 000 ℓ
Stoomketel	Soos gebou: 1.321 m binnediameter; 3.277 m binnelengte
Stoomketeldruk	1 100 kPa soos gebou; 1 240 kPa oorvehit
Vuurroosteroppervlak	1.672 m2
	Soos gebou:; 185 buise 47.6 mm diameter; Oorverhit: 100 buise 47.6 mm diameter; 18 buise 140 mm diameter; Totaal 90.673 m2
– Vuurkas	9.476 m2 soos gebou, 10.498 m2 oorvehit
	100.149 m2 soos gebou, 85.378 m2 oorvehit
Oorverhittersoort	Nie so gebou nie
Oorverhitteroppervlak	19.138 m2
Silinders	Twee
Silindergrootte	432 mm boor; 584 mm slag
Klepwerk	Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag	Teen 75% keteldruk, soos gebou: 88.1 kN (19,810 lbk) teen 1 170 kPa ; Oorverhit: 98.9 kN (22,240 lbk)
Hegfaktor	4.3
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Kaapse Regeringspoorweë; Betsjoanalandse Spoorweg; Imperiale Militêre Spoorweë; Suid-Afrikaanse Spoorweë; Imvani-Indwe Spoorweg; Soedanse Militêre Spoorweg; Zambesi Saagmeule
Aantal in klas	46 CGR, 44 SAR
Vlootnommer(s)	CGR 347-350, 385-398, 718-744, 758; BR 4-7; IMR C522, C523 & C525-C527; SAR 988-1031 ; Soedan 26-33
Afleweringsdatum	1896–1901
Eerste tog	1896
Onttrekkingsdatum	1972

Die Suid-Afrikaanse Klas 7A 4-8-0 van 1896 is 'n Suid-Afrikaanse stoomlokomotief van die pre-Unie-era in die Kaapkolonie.

Ou CGR (Oostelike Stelsel) 7de Klas no 731, later SAR Klas 7A 1019, te Alicestasie, Kaap die Goeie Hoop, ongeveer 1900
Ou CGR (Oostelike Stelsel) 7de Klas no 724, SAR Klas 7A 1007, te Voorbaai, Mosselbaai, 4 September 1997
Ou CGR (Oostelike Stelsel) 7de Klas no 724, SAR Klas 7A 1007, te Voorbaai, Mosselbaai, 12 April 2006

Verwysings

↑ ^1,0 ^1,1 Neilson, Reid werkslys, saamgestel deur Oostenrykse lokomotiefhistorikus Bernhard Schmeiser
↑ ^2,0 ^2,1 Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859–1910 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 41-44, 83. ISBN 978-0-7153-5382-0.
↑ South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
↑ Pattison, R.G. (2005). Thundering Smoke, (1ste uitg.). Sable Publishing House. pp. 42-48. ISBN 0-9549488-1-5
↑ Klassifikasie van S.A.R. Lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 8, 12, 15, 38-39 (Herdruk in April 1987 deur SAVD-museum, R.3125-6/9/11-1000)
↑ Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 139. ISBN 978-0-7153-5427-8.
↑ Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 46-48.

[Neilson-1] 1,0 ^1,1 Neilson, Reid werkslys, saamgestel deur Oostenrykse lokomotiefhistorikus Bernhard Schmeiser

[Holland_1-2] 2,0 ^2,1 Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859–1910 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 41-44, 83. ISBN 978-0-7153-5382-0.

[diagram-book-3] South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig

[Pattison_1-4] Pattison, R.G. (2005). Thundering Smoke, (1ste uitg.). Sable Publishing House. pp. 42-48. ISBN 0-9549488-1-5

[SAR_Renumber-5] Klassifikasie van S.A.R. Lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 8, 12, 15, 38-39 (Herdruk in April 1987 deur SAVD-museum, R.3125-6/9/11-1000)

[Holland_2-6] Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 139. ISBN 978-0-7153-5427-8.

[Paxton-Bourne-7] Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 46-48.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Tipe en oorsprong
Ou CGR (Oostelike Stelsel) 7de Klas no. 726 SAR Klas 7A no. 1009
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Kaapse Regeringspoorweë
Vervaardiger	Sharp, Stewart and Company Dübs and Company Neilson and Company
Serienommer	Sharp, Stewart 4145-4152, 4363 Dübs 3355-3362, 3641-3652, 3976 Neilson 4920-4931, 5160-5163, 5232-5234, 5280-5281, 5345-5347 ^[1]
Model	CGR 7de Klas
Klas	CGR 7de Klas, SAR Klas 7A
Vervaardig	1896–1898, 1901 ^[2]
Aantal gebou	46
Bouspesifikasies
Konfigurasie	4-8-0 "Mastodon"
Spoorbreedte	Kaapspoor (1 067 mm)
Voorwielomtrek	724 mm (28 1/2 dm)
Dryfwielomtrek	1 090 mm (42 3/4 dm)
Wielbasis	Totaal: 14.072 m Enjin: 1.600 m boegie, 3.658 m gekoppel 6.490 m totaal Tender: 1.397 m boegie, 4.902 m totaal
Lengte	16.300 m
Hoogte	3.912 m
Raamwerk	Plaatraam
Asbelasting	9.1 t op 1ste & 2de drywers soos gebou 9.9 t op 2de drywer oorverhit
Massa op dryfwiele	36.4 t soos gebou 39 t oorverhit
Lokomotiefmassa	47.2 t soos gebou 49.9 t oorverhit
Tendermassa	32.869 t gelaai
Gesamentlike massa	42.077 t leeg 75.746 t gelaai
Tendertipe	ZE – ZA, ZB, ZC, ZE toegelaat ZE 2-asboegies, 864 mm wiele Lengte: 7.226 m
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	8.1 t
Waterkapasiteit	13 000 ℓ
Stoomketel	Soos gebou: 1.321 m binnediameter 3.277 m binnelengte
Stoomketeldruk	1 100 kPa soos gebou 1 240 kPa oorvehit
Vuurroosteroppervlak	1.672 m²
Soos gebou: 185 buise 47.6 mm diameter Oorverhit: 100 buise 47.6 mm diameter 18 buise 140 mm diameter Totaal 90.673 m²
– Vuurkas	9.476 m² soos gebou, 10.498 m² oorvehit
100.149 m² soos gebou, 85.378 m² oorvehit
Oorverhittersoort	Nie so gebou nie
Oorverhitteroppervlak	19.138 m²
Silinders	Twee
Silindergrootte	432 mm boor 584 mm slag
Klepwerk	Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag	Teen 75% keteldruk, soos gebou: 88.1 kN (19,810 lb_k) teen 1 170 kPa Oorverhit: 98.9 kN (22,240 lb_k) ^[3]
Hegfaktor	4.3 ^[4]
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Kaapse Regeringspoorweë Betsjoanalandse Spoorweg Imperiale Militêre Spoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë Imvani-Indwe Spoorweg Soedanse Militêre Spoorweg Zambesi Saagmeule
Aantal in klas	46 CGR, 44 SAR
Vlootnommer(s)	CGR 347-350, 385-398, 718-744, 758 BR 4-7 IMR C522, C523 & C525-C527 SAR 988-1031 ^[2]^[5]^[6] Soedan 26-33 ^[1]
Afleweringsdatum	1896–1901
Eerste tog	1896
Onttrekkingsdatum	1972 ^[7]