NGR Klas I 2-6-0
Die NGR Klas I 2-6-0 tenderlokomotiewe is in 1901 deur die Zululand Railway Company gekoop vir bouwêrk op die Verulam - Tugelarivier spoorlyn en die nommer2 "2" en "3" gegee. Nadat die spoorlyn in 1903 voltooi is, is die lokomotiewe na die Natalse Regeringspoorweë oorgedra en die nommers "513" en "514" gegee en in 1905, saam met een tenklokomotiewe, ook van die Zululand Railway Company, as "Klas I" geklasifiseër.[1]
Zululand Railway Company nr. 2, c. 1901 | |
Tipe en oorsprong | |
---|---|
Kragtipe | Stoom |
Ontwerper | Baldwin Locomotive Works |
Vervaardiger | Baldwin Locomotive Works |
Serienommer | 18566, 18567 |
Klas | NGR: Klas I |
Vervaardig | 1901 |
Aantal gebou | 2 |
Bouspesifikasies | |
Konfigurasie | 2-6-0 "Mogul" |
Spoorbreedte | Kaapspoor |
Voorwielomtrek | 660 mm (26 dm) |
Dryfwielomtrek | 1067 mm (42 dm) |
Wielbasis | 11,633 m - Totaal 3,227 m koppeling 5,486 m engijn 3,048 m tender |
Lengte | 14,173 m oor koppelaars |
Hoogte | 3,734 m |
Asbelasting | 10,0 t op die tweede drywer |
Lokomotiefmassa | 31,8 t |
Tendermassa | 22,4 t |
Gesamentlike massa | 54,1 t |
Aandrywing | |
Brandstof | Steenkool |
Brandstofkapasiteit | 6,1 t |
Waterkapasiteit | 9100 liter |
Stoomketel | 2896 mm binnelengte |
Stoomketeldruk | 1100 kPa |
Vuurroosteroppervlak | 1,273 m2 |
62,7 m2 | |
– Vuurkas | 6,22 m2 |
68,9 m2 | |
Silinders | Twee |
Silindergrootte | 381 mm (15 dm) boor 457 mm (18 dm) slag |
Klepwerk | Stephenson |
Werkverrigting | |
Trekkrag | Teen 75% keteldruk 51 kN |
Diensgeskiedenis | |
Gebruiker | Zululand Railway Company Natalse Regeringspoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë |
Aantal in klas | 1 |
Vlootnommer(s) | ZRC: 2,3. NGR: 513, 514 laater 502, 503 |
Afleweringsdatum | 1901 |
Eerste tog | 1901 |
Verwysings
wysig- ↑ (en) Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1st uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 96–97. ISBN 978-0-7153-5382-0.