Transsiberiese Spoorlyn: Verskil tussen weergawes
Content deleted Content added
paar goed |
Opruim |
||
Lyn 1:
[[
Die [[Transsiberiese Spoorlyn]] ([[Russies]]: ''Транссибирская магистраль'' of ''Транссиб'') verbind [[Moskou]] in die weste en [[Wladiwostok]] in die ooste, en dus [[Europa|Europese]] [[Rusland]] met die [[Russiese Verre-Ooste]]. Baie stede in [[Siberië]], soos [[Petropawlofsk-Kamtsjatski]], kan nie per pad bereik word van ander [[Rusland|Russiese]] of [[Asië|Asiatiese]] stede nie en die beste manier om Siberië te verken is met dié spoorlyn.▼
▲Die
==Roetes==▼
Die Transsiberiese Spoorlyn is 9 259 km lank,<ref>[http://www.poezda.net/en/web GOS-spoorlynrooster], roete No. 002, Moskou-Wladiwostok, Augustus 2009.</ref> strek oor sewe [[tydsone]]s en die trein ry ’n paar dae lank van die een punt na die ander. Dit het tweedeklas-kompartemente met vier slaapbanke, eersteklas-kompartemente met twee slaapbanke en ’n eetwa. Stede wat nie aan die spoorlyn lê nie, kan per lug bereik word.▼
▲== Roetes ==
▲Die Transsiberiese Spoorlyn is 9 259
’n Tweede spoorlyn, die Sjinees-Oosterse Spoorlyn, verbind Rusland met Sjina en verskaf ’n korter roete na Wladiwostok. Dit volg die roete van die Transsiberiese lyn tot by Tarskaja (sowat 1 000 km oos van die [[Baikalmeer]]). Van daar af loop dit suidoos na Sjina en uiteindelik na [[Beijing]] voor dit net voor Wladiwostok weer by die hoofroete aansluit.
Line 11 ⟶ 12:
In 1991 is ’n vierde roete geopen wat verder noord loop. Dis bekend as die Baikal-Amoer-hooflyn en breek weg van die Transsiberiese lyn by [[Taisjet]], ’n paar honderd kilometer wes van die [[Baikalmeer]]. Daarna loop dit noord van die meer verby, oor die [[Amoer-rivier]] by [[Komsomolsk aan die Amoer]] (noord van [[Chabarofsk]]) tot by die [[Stille Oseaan]].
== Geskiedenis ==
Die plan om die destydse Russiese hoofstad, [[Sint Petersburg]], met die hawestad [[Wladiwostok]] te verbind is deur [[Aleksander II van Rusland|tsaar Aleksander II]] goedgekeur. Sy seun, [[Aleksander III van Rusland|Aleksander III]], het toesig gehou oor die bou daarvan.
In Maart [[1891]] het die toekomstige [[Nikolaas II van Rusland|tsaar Nikolaas II]] die [[Verre-Ooste]]rse deel van die spoorlyn geopen op ’n besoek aan Wladiwostok.
In dié tyd is die bou van die spoorlyn aan bande gelê deur ’n gebrek aan behoorlike vervoer in die streek self, asook tussen Siberië en die res van Rusland. In 1898 het die eerste trein [[Irkoetsk]] en die oewers van die Baikal bereik.
Die Transsiberiese Spoorlyn is steeds die belangrikste vervoerstelsel in Rusland.
== Verwysings ==
{{Verwysings}}
== Bronne ==
* {{Cite book| author=Marks, S.G.| title=Road to Power: The Trans-Siberian Railroad and the Colonization of Asian Russia, 1850–1917| location=New York| year=1991| isbn=
* Faulstich, Edith. M. "The Siberian Sojourn" Yonkers, N.Y. (
* {{Cite book| author=Thomas, Bryn| year=2003| title=The Trans-Siberian Handbook| edition=6de uitg.| publisher=Trailblazer| isbn=1-873756-70-4 }}
== Eksterne skakels ==▼
* [http://moralesrojas.es/Transiberiano Reisgids met foto's, ens. (moralesrojas.es/Transiberiano)]▼
* [http://www.transsib.ru/Eng/ The Trans-Siberian Railway: Web Encyclopedia]▼
* [[Lêer:Crystal txt.png|15px]] Hierdie artikel is vertaal uit die [[:en:Trans-Siberian Railway|Engelse Wikipedia]]▼
▲==Eksterne skakels==
▲*[http://moralesrojas.es/Transiberiano Reisgids met foto's, ens. (moralesrojas.es/Transiberiano)]
▲*[http://www.transsib.ru/Eng/ The Trans-Siberian Railway: Web Encyclopedia]
▲*[http://www.SiberianExpedition.ca Siberian Expedition-webtuiste]
▲*[[Lêer:Crystal txt.png|15px]] Hierdie artikel is vertaal uit die [[:en:Trans-Siberian Railway|Engelse Wikipedia]]
[[Kategorie:Siberië]]
[[Kategorie:Spoorvervoer in Rusland]]
| |||