BMW N43
Die BMW N43 is 'n natuurlik-geaspireerde inlynviersilinder-petrolenjin wat van 2006-2013 bemark is. Dit het sowel die BMW N46 as die BMW N45-enjins vervang.[1] Die N43 is egter nie in lande met 'n hoë swawelbrandstof verkoop nie,[2] daarom is die N45/N46-enjins langs die N43 in produksie gehou.
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | BMW |
| Produksietyd | 2007-2011 |
| Konfigurasie | Inlynviersilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 1.6-2.0 L |
| Blok | Aluminium |
| Kopstuk | Aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DBNA met VVT en VVL |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | BMW N46/N45 |
| Opvolger | BMW N13 |
In vergelyking met sy N46-voorganger, bied die N43 direkte inspuiting.[3]
Weens BMW se verskuiwing na turboaanjaers in 2011, is die N43 vervang deur die BMW N13 turbo-aangejaagde viersilinderenjin. Die N43 het verskeie diensprobleme ondervind - breek van die plastiekgidse van die nokketting wat gelei het tot oliehonger omdat die puin die oliesiffie blokkeer het, en probleme met die inspuiters, klospakke en die NOx-sensor.
Weergawes
wysig| Weergawe | Verplasing | Krag | Wringkrag | Jaar |
|---|---|---|---|---|
| N43B16 | 1599 cc | 90 kW teen 6 000 rpm | 160 Nm teen 4 250 rpm | 2008-2011 |
| N43B20 | 1995 cc | 185 Nm teen 3 000 rpm | 2007-2011 | |
| 110 kW teen 6 000 rpm | 200 Nm teen 4 500 rpm | |||
| 125 kW teen 6 700 rpm | 210 Nm teen 4 250 rpm |
Verwysings
wysig- ↑ "BMW 116i now powered by 2.0L N46 Valvetronic". www.paultan.org. Besoek op 3 Junie 2012.
- ↑ "BMW N43, N45 and N46 Four Cylinder Valvetronic Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 Februarie 2020. Besoek op 1 April 2017.
- ↑ "Engine specifications for N43 engines". www.bmwheaven.com. Besoek op 3 Junie 2012.