Maak hoofkeuseskerm oop

Boeing B-47 Stratojet

Amerikaanse straalaangedrewe bomwerper

Die Boeing B-47 Stratojet was 'n straalaangedrewe bomwerper wat deur die Amerikaanse Lugmag gebruik is. Toe die Tweede Wêreldoorlog na 'n einde se kant staan het die United States Army Air Forces reeds begin met 'n program om hulle skroefaangedrewe bomwerpers te vervang. Vier kontrakteurs is genader om met ontwerpe vorendag te kom. Die spesifikasie was vir 'n subsoniese, hoëhoogte bomwerper met 'n medium togafstand. Boeing se ontwerp, die sesmotorige XB-47, is as die beste ontwerp aanvaar.

Boeing B-47 Stratojet
NNSA-NSO-990.jpg
Boeing B-47 Stratojet in vlug
Tipe Strategiese bomwerper
Vervaardiger Boeing
Nooiensvlug 17 Desember 1947
Vrygestel Junie 1951
Onttrek Laaste weergawe in 1977
Status Uit diens gestel
Hoofgebruiker Amerikaanse Lugmag
Aantal gebou 2032
Eenheidskoste VS$1,9 miljoen (B-47E)[1] (VS$16,4 milj. in 2016 dollars)

Die ontwerp het voorsiening gemaak vir swiepvlerke; wel teen 'n hoek van 35° met die romp.[2] Die rede vir die ses motors was omrede die eerste geslag straalmotors se stukrag maar swak was, tewens die eerste generasie van die vliegtuig was toegerus met 18 soliedestaatversterkervuurpyle.

Toe die vliegtuig in 1952 in diens gestel is,[3] het interkontinentale ballistiese missiele nog nie bestaan nie en was die Boeing B-47 die grootste afskrikmiddel waaroor die VSA toe beskik het. Ander unieke ontwerpeienskappe was die afstandbeheerde stertskiettoring en driewieltipe-onderstel. Die vliegtuig was swaar vir sy tyd, swaarder as die bomwerpers van die Tweede Wêreldoorlog. Die vliegtuig moes 'n valskerm tydens landing ontplooi om betyds te kon stop, een van die eerste vliegtuie wat sodanig toegerus was.

Die vliegtuig het 'n bomvrag van 9 080 kg (20 000 pond) gehad en kon dus twee van die destydse atoombomme dra. Omrede die vliegtuig oor 'n togafstand van slegs 5 794 km beskik het moes die VSA met vriendelike nasies onderhandel om hulle vliegvelde te kon gebruik, soos Groot Brittanje, Spanje en Marokko, en natuurlik ook hulle eie deelstaat, Alaska. Dit het verseker dat hulle binne reikafstand van Rusland kon kom. Die vliegtuig is later toegerus met invlug-brandstofhervultoerusting.

Die B-47 is later vervang deur die Convair B-58 Hustler.

Tegniese besonderhedeWysig

Besonderhede van die Boeing B-47 Stratojet:
Item Statistiek
Aantal motors 6
Tipe motor Straalmotor
Vervaardiger General Electric J47-GE-25 turbostraal
Kraglewering per motor 3 269 kg stukrag
Vlerkspan 35,36 m
Lengte 33,48 m
Hoogte 8,51 m
Vlerkoppervlakte 132,66 m2
Maks. opstygmassa 89 973 kg
Maks. snelheid 975 km/h
Operasionele hoogte 12 352m
Togafstand 5 794km
Klimvermoë 1 326 m per minuut
Bewapening Twee 20 mm kanonne in stertskiettoring

tot 9 080 kg bomme

Bron en verwysingsWysig

  1. Knaack 1988, p. 142.
  2. Cook, 1991, p. 152
  3. Bowers Boeing, 1989, p. 383